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banbanさんの鉄道日記

京都在住の鉄道好きが送る活動日記です。

父さんの日曜ぷらぷらの続き(阪急箕面線を撮影する)

こんばんは。banban(父)です。

今日も昨日に引続き日曜ぷらぷらです。阪急の正雀車庫をぐるりと回った後、折角の1Dayパスなので宝塚線に乗って、最近車両がリフレッシュされた箕面線を乗車・撮影しに行きました。

hk5132-1.jpg

石橋駅に着くとちょうど車両交換の時間でした。4号線に停車中の5132F。
この編成も元々は4+4の組成だったので、能勢電行きも考えられたのですが、能勢電の1500系の置き換えが完了したのと同時に箕面線にやってきました。このまま箕面線の専属になりそうかな。

hk1001-6.jpg

折り返しの回送を待つ間に1001Fの”祇園祭”HMをゲット。京都人には暑い夏がやってくる象徴です。

hk5133-1.jpg

折り返し、C#5133です。電連つきなのでジャンパ栓などが無くすっきりとした足元。C#5145などに似たつくりですね。京都線には無い表情なので、なんか新鮮。

hk5682-1.jpg

で、梅田より3両目のC#5682に新たに装着されたようなコンプレッサー。文献によると5132Fと5134Fはその役割から、箕面線の予備編成に充てられたり、組成変更(T車)やCPの増設、などを経て、現在は仲良く箕面線に配置されたようです。

hk5134-3.jpg

駅の外からも撮影。電連や転落防止幌取付金具が特徴的なC#5134です。箕面線予備編成から通常勤務になったかもしれないですね。

hk8040-15.jpg

で、駅に戻り8040Fが来るのを待って乗車しました。
阪急の支線では最若車(?)の贅沢運用ですね。子供の頃は嵐山線等の支線にワンハンドル車が入線するだけで大騒ぎだったのに、ワンハン車が日常に見られるようになりましたね。後は伊丹線だけかな。

hk8041-2.jpg

C#8041の運転台です。T字型のハンドルが撤去されていました。当分は固定編成というかんじですね。

hk5134-4.jpg

桜井駅で1枚。この駅で下車して沿線で撮影しようと思ったのですが、当日の暑さで計画を変更して、折り返すことにしました。

hk8040-16.jpg

8040Fで石橋に戻りました。この後は能勢電を見に行きます。
続きは次回以降に掲載します。また見てください。
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  1. 2016/07/05(火) 00:13:40|
  2. 未分類
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

ようこそお越し下さいました。

banban(父)様
今晩は、先週は能勢電だけでなく箕面線にも来られていたのですね。3年前は宝塚・箕面線系統最後の方向板車3080Fで少々フィーバーでしたが、今は8040F+8041Fの増結車4連や5132Fと5134Fが運行されたりで盛り上がるかもしれませんね。ちなみに5132Fは1993年の方向幕取付の更新前も、やはり時折箕面線に4連で分割され運行されていた記憶があります。
  1. 2016/07/10(日) 22:43:32 |
  2. URL |
  3. のまち10 #YD14tAto
  4. [ 編集 ]

Re:

のまち10 様

コメントありがとうございます。

先週の日曜日は少ししか時間が無かったのと、とても暑い気候でしたので、無理をせずに駅の近辺のみで撮影しておりました。
1700系はそのコンプレッサー音を聴くと幼少期~少年期~青年期までの阪急電車の記憶がよみがえりますね。いつまでもと言う訳には行かないと思いますので、夏から秋にかけてじっくりと乗車・撮影しに行きたいと思います。
5100系ですが、阪急・能勢電車とも現在勉強中です。宝塚線の歴史がつまった同形式をこれからじっくりと覚えて行きたいと思っております。またのご教授宜しくお願い致します。
  1. 2016/07/10(日) 23:18:24 |
  2. URL |
  3. ban7310 #-
  4. [ 編集 ]

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