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banbanさんの鉄道日記

京都在住の鉄道好きが送る活動日記です。

113系を求めて福知山へ日帰り旅行(5.城崎温泉駅から山陰本線を引き返す)

こんばんは。管理人です。

今日も先月15日の日帰り福知山旅行記をお送りします。前回は福知山駅からお目当ての113系5300番台に乗車して城崎温泉駅に到着するところまでを紹介しています。

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城崎温泉駅で下車するのは初めてでしたので、駅の入口を記録しました。暖簾が掛けられているのは風情があっていいなと思いました。

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駅舎も記録しました。今回の滞在時間は8分しか無かったので、手早く駅の記録を済ませてホームへと戻りました。

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駅前から温泉街へと向かう道は活気があふれていました。

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この駅から豊岡・福知山方面への時刻表です。特急列車は概ね毎時1本以上、普通列車は1~2時間に1本というダイヤになっています。

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城崎温泉からは普通列車福知山行き432Mに乗車しました。車両はここまで乗って来たのと同じ113系5300番台のS2編成でした。福知山を拠点に山陰本線などで活躍する2両編成の113系は元々300番台を名乗っていて、高速化改造を受けて改番されたのが現在の番号になります。純粋な113系に中間車の300番台という区分は無い上、改造の種車不足から-301,-306,-308は最初から欠番になっている点もこの車両の少し特異な経歴を物語っています。

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途中の八鹿駅(ようか)では特急列車との行き違いのために長めの停車時間があったので、今回乗車した113系の細部を記録しました。ホーム間を行き来するための跨線橋は屋根上を記録できる貴重な場所です。

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5300番台の大きな特徴である先頭部分の接合箇所も横から記録出来ました。初期型のクハ111特有の前側に寄った乗務員室扉が現在でも残っている貴重な現役車両で、ワンマン運転のために前寄りに移設された客用扉や不自然な戸袋窓の位置も相まって独特の風貌です。また、今回乗車したS2編成は先頭車化改造と高速化改造を施された後に体質改善工事40Nが施工されているので、製造から相当な年数が経っているであろう初期型クハの先頭部とは思えない見た目になっています。

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和田山駅では接続する播但線の列車が停車中でした。こちらは片運転台のキハ47形に先頭化改造を施したキハ41形で、この地域ではJR西日本が生み出した独特の先頭車化改造車をまだまだ当たり前に見られます。(昔はもっと強烈な見た目をした車両がいました)

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終点の福知山に到着しました。到着後は回送列車となるので、車内点検の間に向かい側のホームから八鹿駅での撮影とは反対側の側面を記録しました。

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前面の表示幕が「宮津」と「天橋立」の間で止まってしまいました。この後の運用では治っていたのですが、たまにこのような現象が起こるようです。

この後もまだまだ113系を追いかけました。明日もこの続きをお送りします。お楽しみに。
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  1. 2023/10/07(土) 23:16:59|
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