11/3 泉北高速鉄道に乗ってきた(泉北ニュータウン)

こんばんは。管理人です。今回は11月3日の活動記の番外編となります。この日は朝から阪堺電車の撮影･乗車をメインに活動していましたが、せっかく堺のほうまで行ったので、南海高野線と直通運転を行っている泉北高速鉄道に初めて乗車してきました。



南海高野線の堺東駅までバスで向かい、そこで泉北高速線の和泉中央駅までの切符を購入して改札を通りました。写真は改札付近にある発車案内表示で、上から２番目に表示されている区間急行(表示は区急)に乗っていきます。



乗車する列車がやってきました。泉北高速鉄道の7000系電車で運転される列車でした。同系の中でも一際目立つ存在の松本零士氏デザインのフロンティア号でした。泉北高速線直通の列車は泉北車の運用が多いように感じます。



高野線の区間急行は堺東を出ると次は泉北高速線の深井に停車します。南海と泉北の境界駅である中百舌鳥(なかもず)は通過となります。中百舌鳥を通過するとすぐに長いトンネルに入り、そこを抜けると泉北ニュータウンの街並みが車窓に広がります。



終点の和泉中央駅に到着しました。青の濃淡がデザインされた駅名標がかっこいいですね。



この駅のホームは２線ですが、留置線がホーム横と駅の向こう側に２線ずつの計４線あります。ホームの先に留置線が続いている配線となっているので、路線の終端部の車止めはホームに停車中の列車内からでないと見えませんでした。



駅舎はこんな感じで近代的な見た目です。駅前にはバスロータリーが整備されているほか、大型の商業施設もあります。



駅舎内部は開放的な造りとなっています。このような大きな空間がある駅は個人的に好きなところです。



駅に出入りする列車を駅から少し歩いたところの線路を越える橋の上から撮影できます。写真は南海から乗り入れの6300系で、南海の電車の泉北高速線内完結の運用も見られました。



駅に戻って帰りの切符を購入します。帰りは直接新今宮まで行ってからJRと阪急で帰ろうと思いましたので570円の連絡切符を購入しました。泉北高速線内中百舌鳥までの運賃は330円で、南海線との連絡切符は乗継割引が適用されます。



帰りの電車は5000系の準急行(表示は準急)です。非貫通の少し傾斜した前面がかっこいいので同線の車両では一番好きな形式です。GTO=VVVFインバータの走行音もとてもいい音ですね。

この日は朝から阪堺電車の撮影･乗車も楽しめて、新規乗車の路線も楽しいところでよかったです。明日は(父)の日帰り旅の続きで更新予定です。また見てください。

★おさらい(この日新たに乗車した路線･区間･距離)

泉北高速鉄道(中百舌鳥～和泉中央間14.3km)