阪急正雀車庫観察(7/7・・今年６回目)

こんばんは。banban(父)です。
今日は日曜日の阪急正雀車庫観察記です。今年６回目となります。



いつものように車庫前の踏切から。苦し紛れの構図ですが突然やってきた”雅楽”です。そこそこ速いシャッタースピードで撮影しておりますが表示がそれほど切れないのがいいです。



車庫を観察します。5300系のT車２両(C#5856、C#5866)が１両ずつ離されて移動しておりました。この２両はおそらく８両編成の７連化(6M→4M化)のために残されているのだと予想（あくまでも予想・妄想の領域です）しておりますが、１両ずつに離されたということは、そろそろ動きがある予兆かも知れないですね。要チェックです。



いつものように２３０１Fにご挨拶。毎日のお散歩で近所のお地蔵様にご挨拶するような感覚で、今週も挨拶します。



5300系とC#6350の並び。何気に5311F(5311、5312)と5313F(5313、5314)と6350Fは昭和49～50年製の言わば列番みたいな関係になるでしょうか足回りなどもほぼ共通みたいですし、6300系のほうが新しいように見えますが実は同じ世代ってやつです･･。



検査・試運転が終わり、返却待ちのような9001Fや、



２連の7031Fを確認。
この２連はネットの情報ですが、中間に6050Fから抜かれたC#7516、C#7616を組み込み４連に組成されているようです。能勢電行きみたいな感じに見えますが詳細はわかりませんので、要チェックです。



工場の裏では能勢電の5100系が作業中でした。



いつ見ても丁寧な補修作業です。これからのシーズンは暑くて大変ですが、頑張って作業しておられるので、感謝して乗車したいです。



最後に１枚。工場のガラス越しに見えた、C#7105のナンバー。このC#7005-7105の２連は検査終了後、6050Fのなかで組成変更された4連と組んで６連で試運転されたそうです。（あくまでもネット情報ですが・・）
ここまで観察して正雀を後にしました。ここにきて車両の動きが出てきたみたいなので、車庫観察のほうも少し間隔を詰めていこうかと思います。来週も行けるといいのですが。頑張ります。

次回も(父)の更新の予定です。また見てください。