こんばんは。banban(父)です。
今週は日曜日に活動が出来ませんでしたので細々と更新します。
困ったときの古い写真頼み、見たいな感じで、先日から掲載している阪急C#７３０１の８連時代の貴重な写真を掲載します。
新製時は６連で登場した同編成。しばらくしてC#７８５１を３両目に挿入して７連に、後にC#７８８１を６両目に挿入して８連になりましたが、８連になったのもつかの間、C#７３０１とC#７３２１との交換でC#７３０１は増結用の２連になってしまいました。なので、この８連で走っていた数ヶ月の間が、C#７３０１が一番輝いていたように感じます。
当時は６～７連車の方が運用範囲が広く(形式にも因りますが)、８連車は本線の運用のみでしたので、撮影に出かけていても、遭遇率が高くてよかったのですが、増結車になってからは、平日の朝にしか見れなくなったのでとても残念でした。
C#７３０１の記事はあと１回続きますので、お付き合いいただけると幸いです。また見てください。
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- 2018/01/22(月) 23:35:11|
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こんばんは、今年もよろしくお願い致します、７３０１×８Rの急行運用ほんの数ヶ月のみ見られた姿ですね、たしかこの編成が８連化したと入れ替えで２８００系最後の８連急行運用２８１６Fが７連になったかと思います、当時７３０１Fの急行幕とドアカットステッカーと２８１６Fの角型標識板とC#２８８６がない姿にかなりの違和感を感じたことをよく覚えています。
- 2018/01/24(水) 19:21:26 |
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- おか #-
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おか 様
いつもコメントありがとうございます。今年も宜しくお願い致します。
７３０１Fは少年時代、いちばん追いかけておりました編成ですので、語ると長くなりますが(汗)、ホント８連時代が一番輝いていたと思います。(ほんの数ヶ月の夢・・。) ８連に組成されたとき”やったー”っと思ったのもつかの間のC#７３２１との交換劇でしたね(涙)。ちなみに先日ツイッターで７３０１×８Rの写真と７３０２×８Rの写真を続けてツイートしたのですが、なぜか７３０２×８Rの方が閲覧数が多かったのが不思議でした。絶対７３０１×８Rの方が貴重なのに・・・。
２８１６Fの記録もあるのですが、やはり７連になったときは寂しかったですね。一つの時代が終わったみたいな感じがしました。
- 2018/01/24(水) 23:33:35 |
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- ban7310 #-
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