阪急正雀車庫１０/１６・・・Ｃ＃７１００の連結器

こんばんは。banban(父)です。

ここしばらくは管理人も数回登場して、ブログのネタに困らない平和な日々が続いております。
今日は父さんの”日曜ぷらぷら”です。いつものように阪急正雀車庫を見に行きました。



桂駅から乗車した５３０８Ｆ。鉄コレで表現するには屋根を調達すれば可能ですが、４個クーラー車のたくさんある大型表示幕車は大変ですね。



正雀車庫に来てまず目にしたのが普段見かけない妻面の車両。どうやら１３００系の梅田寄４両が台車検査場にいました。



この日もきちんと２３０１Ｆにご挨拶。お隣さんはお留守でした。



Ｃ＃３３５３についていた黄色い札（箱？）は休車中の車両に取り付けられるようです。



写真では判りにくいですが、先ほどの１３００系はどうやら１３０３Ｆのようです。こちらは京都寄りの４両です。



工事中の７０００Ｆ。表示幕が抜かれているのは先週と同じですが、連結器にシートがかけられていました。元々この車両は密連がついていたと思いますが、新しいのと交換でしょうか綺麗な感じでした。



こちらもシートがかけられていますが、”連結器中間体”の文字がはっきり確認できます。新しいものでしょうか、綺麗な感じがします。まさか宝塚線の７０００系のように電連取り付けなんてことがあるのでしょうか。引続き観察したいと思います。



先週に引続きＣ＃５８０６です。今週は屋根のあるところに移動しての作業です。ここ暫くの間に検査入場した同世代の車両に比べたら比較的綺麗な感じですが、それでも全面サンダー研ぎで仕上げていきます。作業をされておられる皆様、お疲れ様です。

次回は先週の阪急乗車記の続きにしようかと。管理人の活動があれば随時挿みます。また見てください。