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banbanさんの鉄道日記

京都在住の鉄道好きが送る活動日記です。

12/3 阪急電車撮影記(10連固定編成や5100系)

こんばんは。管理人です。今日は昨年12月3日の阪急電車撮影記をお送りします。この日は珍しく平日の休みでしたので平日ならではの列車なども含めて記録しました。

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朝の大阪梅田駅で宝塚線の通勤特急で運用される10両固定編成の回送列車を見られました。写真は7033F+6015Fの組成で、平日の朝に少しだけしか走らないので床下機器がとても綺麗です。

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10両編成の通勤特急には大阪梅田寄りから10両目に女性専用車が設定されています。扉横にその表示があって通勤特急以外の列車で使えないために専用の車両を仕立てているようです。

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宝塚線の7018Fと京都線の7300Fが同時に出発しました。7000系列の中でもリニューアルが施工された車両とそうでない車両では車内外の印象が大きく異なりますね。7300Fなどの2両編成の増結車はリニューアルされなさそうな感じもします。

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宝塚線の中山観音駅で撮影した5100Fの急行です。京都線では多く見られるマルーン単色の電車ですが、宝塚線ではもう5100系だけになっているようです。今回の活動で記録出来る機会があってよかったです。

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中間にある乗務員室撤去跡です。最近になって検査出場した編成はホームドア対応を意識してか側面上部にも車番が追加されています。新しい設備にも対応してまだまだ使われそうですね。

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今度は宝塚線豊中駅に移動しました。6000Fは中間車1両を除いて車体がアルミ製ですが一見すると鋼製車と見分けがつきにくいですね。6000系の8両編成も支線転用で短くされる編成や2両編成と繋いで10両固定にされる編成が増えてきたので今の姿を記録出来るいい機会になりました。

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雲雀丘花屋敷駅には反転フラップ式の行き先表示器(通称パタパタ)が残っています。LED式の表示器への更新がかなり進んで、気付けば阪急電車全体でいくつかの駅に残るのみとなりました。表示が変わるときに普段は見られない行き先や停車駅案内がチラッと見えるのが楽しみの1つです。

この日の阪急撮影記はまだまだ続きます。明日は別のネタで更新予定です。また見てください。
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  1. 2021/01/02(土) 22:15:39|
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