阪急嵐山線で多客対応の8304Fを撮影する。

こんばんは。banban(父)です。
今日は週間阪急以外は旅などの活動記が続いておりましたので、久しぶりに阪急の記事にします。嵐山線の臨時列車の運転は来週末からの運行ですが、嵐山に向かう観光客はすでにたくさんいますので、通常の6300系４連×２本では混雑するので６両編成が応援に入ることがあります。



桂駅に入線するところです。普段は7326×2Rと８連を組んでいる8304Fです。主に嵐山線に入線するときに見れる顔(C#8304)です。



電照式の車番もカッコいい同車です。



”桂－嵐山”の幕も臨時や代走時に見ることはできますが、いいですね。嵐山線沿線に長く住んでおりましたのでこの表示幕を見るのがすごく楽しみだったりします。



出発前に１枚。8300系同士の並び。２次車と３次車で、よく似た顔ですが車番の違いなどの違いがあります。



出発してしばらくして終点の嵐山駅に到着。実はこの編成、今年のブログの企画"週間阪急"で昨日現在で未乗車で残っておりました編成の1つでした。金曜日に桂車庫にて相方の7326×2Rが切り離されているところを確認しておりましたので、狙って乗車することが出来ました。



一旦改札を出て、切符を買いなおし、再び折り返しの電車に乗ります。嵐山駅のこの６連が１号線に停まっている光景を見るのが大好きです。小学生の頃、嵐山駅近くに住んでおりましたので、代走や臨時で入線する６連の姿を見るのが楽しみでした。



帰りの列車、松尾大社駅で離合する6300系を撮影。



車内からも6300系を撮影。嵐山行きは大混雑も桂行きの先頭車はガラガラな午前中の列車でしたので、雰囲気だけでもと撮影してみました。子供の頃からしたら6300系と8300系との夢の競演ですが、現在では臨時ダイヤや代走時などでは普通に見れる光景ですね。(父)も歳をとります・・・。



桂駅到着後、今度は3318Fとの並び。検査期限の順番からすると離脱する可能性もある同編成ですが、撮影できるときにしっかりと記録することを心がけます。



帰り道に駅舎の上から１枚。今日は短い時間でしたが楽しく活動できましたのでよかったです。
明日からは管理人・(父)の記事を出来るだけ交互に更新したいと思います。また見てください。