こんばんは。banban(父)です。
今日は”今年乗車した阪急京都線の編成を記録する！”の第１７週です。今回はGWの前半の３日(4月27～29日)の乗車です。


４月２７日

この日は午前中仕事で昼から少しだけ用事で出かけました。


5304F　桂→河原町

河原町で買い物。


1307F　河原町→淡路
なにげに同編成初乗車です。

４月２８日

この日は午前中用事のため大阪方面へ


3311F　桂→十三

十三駅で下車後、徒歩にてJR塚本駅まで行き、模型屋さん訪問。
その後、JRで大阪まで乗車。


9308F　梅田→桂

一度帰宅。昼食後”画伯”と出かけました。


5304F　桂→河原町

河原町で買い物。


7006F　河原町→桂

４月２９日

この日は朝から近鉄のフリー切符でスタンプラリーに挑戦しておりましたが、帰りは阪急で締めたかったので日本橋経由で乗車しました。


3331F　日本橋→茨木市（阪急線としては天六→茨木市）


7322F　茨木市→桂

今週の乗車はここまで。次回はGWの後半の連休になりますのでたくさん乗車できるかと思います。楽しみです。明日は今のところ管理人の更新の予定です。また見てください。


★乗車済み編成一覧表（４月２９日現在）
当該期間に乗車した編成は赤文字にしております。

3300系
3305F(2)　3309F(3)　3311F(2)　3314F(3)　3318F(1)　3323F　3324F(2)　3325F(1)　3327F(3)　3328F(2)　3329F(2)　3330F　3331F(2)

5300系
5300F(1)　5301F(1)　5302F(2)　5304F(2)(今週２回乗車)　5308F(3)　5311F(1)　5313F　5315F　5317F(1)　5319F(1)　5321F　5323F　5324F

6300系
6351F(1)　6352F　6353F(1)　6354F(1)

7000系･7300系
7006F(2)
7300×2R　7301×2R(1)　7302×2R
7303F　7304F　7305F　7306F(2)　7320F(1)　7322F(3)　7323F　7324F(1)　7327F(3)

8300系(7325×2Rと7326×2Rを含む)
8300F(3)　8301F(1)　8302F　8303F(1)　8315F(3)　8330F(1)　8331F(1)　8332F(1)　8333F
8304F(7326×2R含む)
8311F(7325×2R含む)(1)

9300系
9300F(1)　9301F(1)　9302F　9303F　9304F(1)　9305F(1)　9306F(1)　9307F　9308F(2)　9309F(2)　9310F(2)

1300系
1300F(2)　1301F(3)　1302F　1303F　1304F　1305F(3)　1306F(1)　1307F(1)

※注釈
編成は2019年3月23日現在。以降の新車は追加し、廃車は字消し線で表記。
大阪メトロ車は含まず。
増結用２連は１０連運用の場合は２連のみカウントする。
7325×2Rと7326×2Rは１０連運用に就いた場合は２連としてカウントする。
7321×6R、7307×6R、83xx×6Rの嵐山線の運用に乗車した場合は各８連としてカウントする。
写真が撮影できなかった場合は文章には記載しますが一覧表にはカウントしない。

こんばんは。管理人です。今回からの新シリーズ、大垣までの日帰り旅行記です。まずは、西大路駅からJRに乗って東へ進んでいきます。



京都駅から新快速に乗車するため、西大路から京都まで一駅だけ321系普通列車に乗ります。



米原にて。この駅でJR西日本の列車(新快速)からJR東海の列車に乗り換えます。311系の普通列車が停車中でしたので乗車しました。車内設備がよく、とても快適な車両でした。



今回の旅の目的はというと、JRで大垣まで行き、東海道本線の支線である(通称)美濃赤坂線を往復してから、この日デビューの養老鉄道7700系を撮影することです。西大路～美濃赤坂間は通しの切符にすると途中下車が出来るので、旅の途中で養老鉄道に寄り道できるような行程になっています。



大垣駅の３番線に停車中の美濃赤坂行きです。東海道本線の営業列車で通ることのできる支線のうちの１つがこの路線です。JR東海ではお馴染みの313系で進んでいきます。



側面の行き先表示です。行ったことのない駅名を見ると、未乗車路線に乗るという感じがしてわくわくします。



車内のクロスシートです。美濃赤坂線の313系3000番台は、座席の向きが変わらないボックスシートになっているのが特徴です。窓がとても大きくて見晴らしがよかったです。



大垣を出発してしばらくは東海道本線を走り、本線から分岐してすぐのところにある途中駅の荒尾駅です。



終点が近づいてきました。この続きは次回以降に掲載します。明日は(父)の記事の予定です。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
一昨日、本日、(父)・管理人とも活動出来ましたので、その中から記事のバランスを考えて今日は阪急の撮影記にします。(父)は27･28日と阪急に乗って活動するついでに撮影してきました。



まずは昨日の活動から。
この春の臨時の運用としては久しぶりに嵐山線に入線してくれました7321×6Rです。6300系の代走などで入線することはここ数年でも何回もありますが、臨時ダイヤでHM付きや快速特急に充当されるのは本当に久しぶりな気がします。



入れ替え中の8314×6Rです。出庫準備で、この後引込み線に入って折り返し、嵐山行きになりました。この編成はよく臨時の運用に入っているのでいつもの光景かな。



上りの”雅洛”7006Fです。床下機器を見るとやっぱり７０００系だと感じます。桂駅３号線４号線で見るのはまだ慣れませんです。



27日撮影の最後は8312×6Rの快速特急梅田行きです。今春からはC号線発車に変更されたのでしょうか。以前は１号線出発だったような。



ここからは本日撮影分です。十三駅にて嵐山行きを撮影。先日から稼動しているホームドアを絡めてみました。



午前中、梅田での用事を済ませて帰宅途中に撮影した１枚。LED表示が止まるよう1/250で撮影しましたが、やや右下寄りになってしまいました・・。



一度帰宅してから出直して、今度は”画伯”と河原町方面へ。阪急電車のクイーンと我が家のクイーンです。



最後に、インバータの機器更新をして間もない８３３０Fの嵐山寄り６連8310×6Rです。先日京都本線で乗車しましたが、IGBTのインバータの車両が嵐山線に入線するのは初めてでしょうか、嵐山線にも新時代の到来かな。でも８３００系も登場３０周年だったような・・。

明日は管理人の更新予定です。昨日の活動だそうです。ちなみに(父)は日帰りですが旅に出ます。報告は後日掲載します。またみてください。

こんばんは。管理人です。今日は朝から活動していて、写真の編集がまだ追いついていないので簡単な更新ですみません。

昨年東急線から引退した7700系ですが、岐阜県と三重県を結ぶ養老鉄道に譲渡され、本日デビューしました。



まずは、"緑歌舞伎色"のTQ12編成(元7912F)です。養老カラーの緑の２色帯がかっこいいですね。



こちらは東急時代の赤帯で活躍するTQ03編成(元7903F)です。
今日の活動は後日じっくりと記事にする予定です。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
世間では明日からGWに突入のようですが、明日は午前中仕事、４/３０～５/２も通常出勤と、カレンダーが元々赤いところしか休みの無い(父)です。といっても６日もお休みがあるわけで、いろいろと活動しようと思っております。



まず、活動しようと思っておりますのが”2019GW10連休おでかけきっぷ”です。この切符は近鉄全線と近鉄系３セク各社が乗り放題で５回分９５００円とかなりお得な切符となっております。



GW10連休中好きな５日を選んで乗車できるということで、(父)が１回、管理人が２回と、乗り鉄仲間さんが２回と分けて乗車して、期間限定のスタンプラリーを３人で協力して進めようという計画です。ブログのほうでも連休終了後、記事にしていきたいと思います。



次は模型です。突然の”タッパー”の登場ですが、この１００円均一で購入したタッパーと、



いろいろな電子パーツで久しぶりに、



Nゲージ用のコントローラを作っております。今回は４線（複々線）用のコントローラです。なぜ作っているかと言いますと、



GW中に実家の１部屋をお借りして（といっても(父)が住んでいた部屋ですが）、



Nゲージ１６線同時走行という壮大な（ただのお馬鹿さん？）計画をしております。８畳の部屋の限界に挑戦します。こちらのほうも追々ブログの記事にする予定です。成功するよう頑張ります。



最後に１枚。再塗装中のKATO阪急6300系ですが、縁あってツイッターのフォロワーさんにお譲りすることになりました。この８両は塗装が完了して、装飾待ちの状態でしたが、装飾はフォロワーさんでしてくださるということなので、未装飾の状態で渡しました。綺麗に飾ってもらえるといいなあ。

ということでGWは頑張って活動したいと思います。次回は今のところ管理人の更新の予定ですが、帰りが遅くなりそうなので(父)が更新する可能性もありです。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
今日も昨日に引き続き、春の１８切符旅の続きです。



松阪駅で乗り換えします。ここからは未乗路線でした名松線を進みます。



乗車するのはキハ１１です。なかなかJR東海のローカルの区間の乗車機会は少ないのですが約１３年ぶりの乗車です。



乗車するのはステンレスの３００番台ですが、現在はこの番台のみが活躍しているのだとか。キハ４０系列が淘汰されたり、JR世代の気動車も譲渡されてりと、車両の置き換えが進んでいるようです。



出発してしばらく進んで途中、家城駅に到着。ここで列車の交換をするようです。



乗車電を撮影し、



交換する列車との並びを撮影し、車内に戻ろうとすると、



駅員さんが交換する列車から受け取ったタブレットを持って、運転手さんに渡しに来ました。
全国でも数えるほどしかないタブレット交換ですが、その一部始終をしっかりと見ることが出来ました。貴重な光景を見ることが出来たのでよかったです。



で、さらに進んで終点の伊勢奥津駅に到着しました。到着後は折り返しの列車にそのまま乗車しますが、出発まで時間がありましたので駅を降りて観察します。続きは次回以降掲載します。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
今日は春の１８切符旅です。今回は参宮線鳥羽駅からです。



JRの鳥羽駅です。当日はそれほど人が多いわけではなかったのですが、土産物屋さんなどがたくさんあり、さすが観光地だなあと感じました。



駅の中に戻り、乗車する列車がくるまで撮影します。隣接している近鉄です。京都や大阪で見ると普通ですが、このあたりで見ると新鮮です。



近鉄のほうが本数が多い感じですが、このエリアは普通列車よりも特急列車のほうがかなり多い印象です。２０～３０分程の滞在ですがほとんど特急列車だったような気がします。



乗車電(気動車ですが)がやってきました。キハ７５です。



料金不要の快速列車としてはかなり豪華な車内設備だと感じます。(あくまでも個人的主観)　JR東海の在来線の車両は色々な形式に乗車しましたが、各車両とも質が高く快適です。



発車までの時間、少しだけ遊びます。模型のほうのピントが合っておりませんが、阪急・近鉄・JR東海のコラボ・・(ｎ回目・・)



出発して４０分ほど乗車して、松阪で下車しました。



ここで乗り換えします。続きは次回掲載します。

★おまけの１枚



松阪駅で２００５年に撮影した写真が出てきましたので掲載します。この頃はまだキハ４０系列が主力だったような。東海のエリアではキハ４０系列は見られなくなりましたので貴重な１コマかな。

こんばんは。管理人です。旅の記事が一段落したところなので、今日は先週土曜日の活動記にします。



京阪電車の枚方市駅です。この日は阪急で高槻市駅まで行き、そこから枚方市駅行きの京阪バスに乗り換えました。



枚方市駅の改札のところの発車案内です。5.6番線は交野線(かたのせん)の私市(きさいち)行きです。



今回この駅に来たのは、乗ったことが無かった交野線に乗るためでした。ホームに上がると、10000系が停車中でした。



側面の表示幕です。阪急電車の"桂-嵐山"などの表示に慣れていると、↓↑のような縦の矢印は新鮮です。



終点の私市駅まで乗車しました。同駅の車止めです。これを見ると１つの路線を完乗したことを実感できます。今回交野線に乗車したことで、残る京阪の未乗路線は男山ケーブル線のみになりました。



駅舎はこんな感じです。三角形の屋根が特徴でお洒落な外観ですね。



帰りの電車に乗って、１つ隣の河内森駅で降りました。ホームから見える景色と13000系の私市行きです。写真の13025編成は通常は本線用の7両編成ですが、この日は4両編成で運用されていました。



枚方市駅に戻ってきました。8000系の特急です。京阪電車のフラッグシップトレインといえる形式ですね。いつ見てもかっこいいと思います。



樟葉駅にて。枚方市に到着後は、そのまま京阪に乗って京都方面へ帰ることにしたのですが、やってきた準急は7004編成でした。京都寄りの先頭車は6000系の顔で、大阪寄りは普通の7000系顔となっています。珍しい編成に乗車できてよかったです。



普通の7000系顔はこのような顔です。久しぶりの京阪電車を楽しめてよかったです。次回は(父)の更新の予定です。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
旅の記事などが続いて阪急の記事が少ない目ですが、今日は”今年乗車した阪急京都線の編成を記録する！”の第１６週です。阪急電車に乗らない限りは毎週掲載する予定です。今回は日曜日(4月21日)の乗車です。

４月２１日


8303F　桂→河原町

まずは模型屋さんに行くために河原町まで。


8301F　河原町→淡路


7322F　淡路→十三

十三駅で下車後、徒歩にてJR塚本駅まで行き、昼食と模型屋さん訪問。
その後、JRで大阪まで乗車。


3328F(暫定７連)　梅田→桂

この日は晩に家族運用があったために早い目の帰宅でした。
今週の乗車はここまでです。8300系は機器更新で長期離脱する可能性のある場合もあるので、今回２編成乗車できたのはよかったです。来週はGWに入りますので、乗車回数が増えると思いますので楽しみです。


★乗車済み編成一覧表（４月２１日現在）
当該期間に乗車した編成は赤文字にしております。

3300系
3305F(2)　3309F(3)　3311F(1)　3314F(3)　3318F(1)　3323F　3324F(2)　3325F(1)　3327F(3)　3328F(2)　3329F(2)　3330F　3331F(1)

5300系
5300F(1)　5301F(1)　5302F(2)　5304F　5308F(3)　5311F(1)　5313F　5315F　5317F(1)　5319F(1)　5321F　5323F　5324F

6300系
6351F(1)　6352F　6353F(1)　6354F(1)

7000系･7300系
7006F(1)
7300×2R　7301×2R(1)　7302×2R
7303F　7304F　7305F　7306F(2)　7320F(1)　7322F(2)　7323F　7324F(1)　7327F(3)

8300系(7325×2Rと7326×2Rを含む)
8300F(3)　8301F(1)　8302F　8303F(1)　8315F(3)　8330F(1)　8331F(1)　8332F(1)　8333F
8304F(7326×2R含む)
8311F(7325×2R含む)(1)

9300系
9300F(1)　9301F(1)　9302F　9303F　9304F(1)　9305F(1)　9306F(1)　9307F　9308F(1)　9309F(2)　9310F(2)

1300系
1300F(2)　1301F(3)　1302F　1303F　1304F　1305F(3)　1306F(1)　1307F

※注釈
編成は2019年3月23日現在。以降の新車は追加し、廃車は字消し線で表記。
大阪メトロ車は含まず。
増結用２連は１０連運用の場合は２連のみカウントする。
7325×2Rと7326×2Rは１０連運用に就いた場合は２連としてカウントする。
7321×6R、7307×6R、83xx×6Rの嵐山線の運用に乗車した場合は各８連としてカウントする。
写真が撮影できなかった場合は文章には記載しますが一覧表にはカウントしない。

こんばんは。管理人です。２泊３日の出雲・広島旅の記事は今回が最終回です。京都に帰る前に広島らしいところを見てきました。



広電で宮島口駅まで行き、JR宮島フェリーの乗り場へとやってきました。特に用はなかったのですが、なんとなく船に乗りたくなったので、18切符で乗りました。



出航しました。もう１つの宮島連絡船の松大汽船(民間)とすれ違います。海の風を感じながらの船旅は短い時間でしたがとても楽しかったです。



厳島神社の鳥居の間近を通ります。とても迫力のある景色でした。



宮島に到着しました。乗ったのは"みやじま丸"でした。時間の都合でこの次の便で帰ることにしましたが、機会があれば厳島神社なども観光したいですね。



宮島口駅からJR山陽本線に乗ります。先のダイヤ改正で、広島近郊エリアの電車は新型の227系に統一されたようです。赤いカラーリングがかっこいいですね。



広島駅の駅ビルの中にある「ねぎ庵」さんで広島風お好み焼きを食べました。特徴の１つでもある麺がとても美味しかったです。



広島駅から歩いて数分のマツダスタジアムです。ここでカープのグッズを買ってくるという(父)からのミッションを遂行するべく、帰る前に立ち寄りました。(父)と画伯に頼まれていたものや知り合いの方へのお土産などをたくさん購入しました。



帰り道、倉敷駅での乗り換え時間に岡山所属115系の湘南色編成を見られました。2編成のみがこの塗装を纏っていて、見られたらとてもラッキーですね。

今回の２泊３日旅では、多くの路線・列車に乗車し、色々な発見がありました。381系特急やくも、木次線、広島電鉄などが旅の中でも特に印象深いです。時間があるときにはこういう旅にまた行きたいです。

次回は今のところ(父)の更新の予定です。たぶん週間阪急だそうです。また見てください。

★おさらい(今回の旅で新たに乗車した路線・区間)

姫新線・津山～新見
伯備線・備中神代～伯耆大山
山陰本線・米子～松江、宍道～出雲市
一畑電車全線