ダイヤ改正後の阪急京都線をいろいろ観察。

こんばんは。banban(父)です。
今日は日曜日の活動です。１９日の土曜日にダイヤ改正が行われた阪急京都線に早速乗車してきました。



各駅に掲げられているポスターです。細かいところまでは読んでおりませんが、便利になるということは良い事だと思います。



一つ目に気になったところは、新種別”快速特急A”です。白地に赤文字は昔の初代表字幕の”急行”幕を彷彿させられますが、３０数年ぶり、いや４０年近く前までさかのぼらないと見れなかったかもです。



先日１枚掲載しましたが、８３００系には違和感ですね。６３５４Fが復帰したらどのように感じるかが楽しみです。



次は高槻市駅です。土休日ダイヤでは昼間の下り準急が入線時には普通は待避していませんでしたが、今改正からは折り返し時間の改善のためでしょうか、引込み線での待機時間の余裕ができるみたいです。



さらに進んで十三駅です。上りホームにホームドアの設置工事が進んでいました。宝塚線のホームに続いて京都線のホームもいよいよ工事が本格化してきました。



梅田駅で見た告知のポスターです。上の十三駅のホームドアにも関係しているのですが、快速特急（京とれいん）の案内です。２ドア車両の６３００系は他の一般車とは扉の位置が異なるので今後６３００系は十三駅には停車しない（できない）という旨の説明が書かれていましたが、



現在は検査入場したらしいので、６３００系用の乗車目標が剥がされていました。



最後の１枚は３月下旬(？)デビューが決まったみたいな”京とれいん雅洛”のポスターです。当ブログでも正雀観察時に掲載しました７００６×６Rが現在デビューに向けて改造中のようです。ホームドアの工事や６３５４Fの検査などの関係か、ダイヤ改正とデビューが揃いませんでしたが、デビューが待ち遠しいですね。登場したら乗りにいこうと思います。

明日は旅の記事の続きか、非鉄デーで更新の予定です。頑張って更新しますのでまた見てください。