阪急正雀車庫観察(１１/１８①・・５３０６Fに動き)

こんばんは。banban(父)です。

今日は昼まで出勤しておりまして、昼からは用事で活動できませんでしたので、ブログのほうは日曜日の阪急正雀車庫観察記です。今年４０回目となります。



いつものように車庫前の踏切から。高速通過の特急をぴったりのタイミングで撮影できました。



車庫を観察します。８３３３×２Rです。相方の６連(８３１４F)は嵐山線の臨時で活躍していました。



先日から動きが出てきた５３００系で、５３１５Fから外されたC#5415-C#5316の２両が留置されていました。５３１５Fの残りの６両は５３０６Fの中間T車１両と並べられているようなので、その７両で７連化、外された２両は部品取りのための休車みたいな感じでしょうか。



続いては５３０６Fの動きについてです。車庫の１線にC#5306-5307-5406-5407という順番に並べられていました。



Mc車のC#5306は床下機器が外された状態でした。３３００系もまだまだたくさんの編成が走っているなかで５３００系の編成を崩すのは５３００系・６３００系の補修用の部材確保のためでしょうか。



オリジナルの５３００系顔も見ることが出来ました(C#5406)。



普段は見ることができないMc-Mc-M'c-M'cの並びです。２両１ユニットの同形式はこの組成では動かないですね。



C#5407はいろいろな部品が抜き取られていました。この状態を見ると廃車は仕方のないところでしょうか。



よく見るとマスコンハンドルも撤去されているみたいでした。
(父)と同世代の５３００系は今まで全車健在でしたが初めて廃車になりそうなところを目の当たりにするとやはり寂しいですね。でも他の同形式(６３００系を含む)が長生きするためと思えば必要なことと思えるようになりたいですね。
車庫観察はまだまだ続きますが、枚数の関係で次回に続きます。

明日は今年”３回目”の土曜日の休日です！（今日は出勤しておりましたが・・。）何かしら活動できるといいのですが、ブログのほうは今日の続きで更新する予定です。頑張って更新しますのでまた見てください。