阪急正雀車庫観察(１１/４・・ピカピカの能勢電と機器更新？な8300系)

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の阪急正雀車庫観察記です。今年３８回目になります。
いつものように車庫前の踏切から、の予定でしたが、昨日の記事で先行して掲載しましたので、車庫の観察です。



能勢電１７５６Fです。検査上がりで、試運転も終了し、所属先への返却待ちみたいな感じで留置されていました。



この塗り立てのマルーンを見るのが、この正雀観察でいちばん嬉しい瞬間です。綺麗な姿を見て、この先、次の検査まで頑張れるのだと思います。いやあ、それにしてもいつもにも増して綺麗だなあ・・。



あと、見逃せないのがこのFS345台車ですね。元を正せば２０００系だった能勢電１７００系、同社の約半数はこのFS345台車をはいていますが、阪急線内では３０００系８両のみとなり、風前の灯ですので、あと数年ではありますが能勢電でその姿を見ることが出来ますね。



いつものように２３０１Fにご挨拶。能勢電１７００系と同世代ですが、年式が少し古い初期のグループですので、345台車より古いFS333台車をはいています。



座席を起こしてなにやら作業中の９３０３Fです。先日から工事線に入れ替わりで９３００系が作業しているようです。



工場に入るところにC#８４５０の姿が見えました。ネットなどで、機器更新の噂が流れているようですが・・・。



工場の裏の作業場ではC#７１０７が作業中でした。リニューアル工事はされているとはいえ、鋼製車のグループですので、メンテナンスは欠かせませんね。



最後に１枚。先ほどのC#8450と関係がありそうな感じですが、おそらく８３００系のものと思われるインバータ装置です。形からして東洋初期GTOインバータで間違い無さそうですがどうなのでしょうか？また観察したいと思います。ここまでで正雀を後にしました。
この後もこの日の活動は続きますが、後日以降掲載します。また見てください。