こんばんは。管理人です。
今回もきんてつ鉄道まつり2018の記事となります。高安会場と同時開催の五位堂会場にも行ってみました。



会場となる五位堂検修車庫に入るとすぐに、ここで保存されている大阪電気軌道のデボ１形を見ることができました。前面の５枚窓がとてもかっこいいと思いました。



車両撮影コーナーです。並んでいたのは、つどい・8400系B09・アーバンライナー・Ace・はかるくんでした。



22600系Aceの行き先表示はNONSTOP 宇治山田でした。あまり見られない表示なのがよかったです。



8400系B09編成です。田原本線開業100周年記念で、昔の電車に塗装されていた緑色に変わりました。塗装変更後は初めて見ましたが、いい感じですね。走行シーンも撮影したいところです。



B09編成の中間車モ8459です。この車両は、電車爆破事件の当該編成だった8000系を復旧するにあたり8400系に改造・編入された車両で、種車が8000系初期車なので、ラインデリア付きの8400系とは車両断面が異なるのが特徴です。側面窓と車両底面の高さも異なります。わかりやすいように写真に黄線を入れてあります。



遠くから1枚。モ8459の車高の違いがお分かりいただけるかと思います。



五位堂会場では奈良交通と近鉄バスのバス車両の展示もありました。奈良交通は復刻塗装のエルガが来ていました。8月に奈良に行ったときにも撮影したこの車両、塗装が似合っていてかっこいいと思います。





近鉄バスは、２階建てバスのエアロキングが来ていました。とても大きい車両で、近くで見ると迫力があります。

きんてつ鉄道まつりの記事はまだまだ続きますが、ブログのほうは明日、明後日は(父)の更新の予定です。阪急か模型の記事だそうです。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は(父)の更新でいろいろと内容を考えていたのですが、１番簡単な更新ですみません。決して日本シリーズの応援で力尽きて抜け殻になったとは・・・。

日曜日の活動で検査上がりで綺麗な７３２３Fを見て思い出しましたので、デビュー当時の写真を掲載します。



パンタグラフと床下が綺麗なデビュー間なしの姿です。２両編成はこの編成から英語付きの表示幕で登場したようです。当時このタイプの表示幕を見て７３００系の男前度がさらにアップしたと感じました。最近は７０００系列もリニューアル車が増えてこの顔も少なくなりつつありますが、３０年以上このスタイルを維持できているのはバランスの取れたデザインでからこそだと感じるこの頃です。



日曜日に撮影した１枚。アイボリーとクーラー更新以外は外観はそれほど変化が少ないと思います。同車のますますの活躍を祈っております。

明日は管理人の記事で更新予定です。近鉄の記事の続きだそうです。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今週は管理人も活動できたみたいなので、ゆっくりと更新できます。今日は日曜日(10/28)の活動記です。阪急桂駅スタートです。



昨日は友人に駅まで送ってもらったのと５件分の用事＋正雀車庫観察ですので、時間の関係で桂車庫の観察は回避しました。桂駅からの乗車電の５３００系です。高槻市まで乗車します。



高槻市で乗換え時に少しだけ撮影。検査出場してそれほど日が経っていないのでそこそこ綺麗な７３２３Fです。



この日は気持ちいい晴天でしたので、青空を大きく絡めてローアングルで狙ってみました。この天候なのでLEDが切れるのは仕方がないかな・・。



乗車電の３３１１Fも同じようなアングルで撮影。水平がとれているのかは微妙なところですがまあまあいい感じです。(自己満足の世界・・。)



正雀に到着後、２号線に回送電車がとまっていましたので、駅舎の上から撮影。この列車は河原町方面に出発していきました。



同じく駅舎の上から、３号線の上り普通高槻市行きを撮影後、車庫に向かいます。



車庫前の踏切から１枚。青空を大きく入れてみるも少し歪んでしまいました。もう１枚撮影してから、車庫を観察します。続きは別の話題を挿みながら次回以降掲載します。今のところ明日は(父)、明後日は管理人の記事で更新予定です。頑張って更新しますのでまた見てください。

こんばんは。管理人です。昨日はきんてつ鉄道まつり2018に行ってきました。
高安北車庫と五位堂検修車庫の同時開催で、まずは高安会場からです。



高安駅にて。12200系の回送列車が入線するところです。近鉄特急はこの色が一番落ち着きますね。



大阪上本町行き各駅停車の9020系EW51編成です。数少ない大阪線所属のシリーズ21の中でも1本しかない2両編成です。



鉄道まつり開催に伴い。急行が高安駅に臨時停車していました。もう１つの会場最寄り駅である五位堂は元々停車駅なので、両会場間の移動が大変便利です。



会場に入りました。まずは車両を横に移動させるトラバーサーの実演を見ました。電車が横に移動するシーンは迫力がありました。



入場中の30000系がはいていた仮台車です。普通の台車と比べて高さがあります。



建屋内の展示ブースもいくつか見てまわりました。葛城山ロープウェイの展示では、ロープウェイの模型が動いていて、
仕組みなども紹介されていました。数年ぶりにまた乗りに行きたいです。



こちらは制輪子(車輪に押し付けて電車を止める部品)の展示。近鉄では何種類もの制輪子が使われています。



18400系の前頭部です。前に出してイベントに使われていました。とてもきれいな状態で保存されているので気持ちがいいですね。



今回は展示されなかった近鉄唯一のステンレス車両3000系の前頭部。現役時代を見ることは叶いませんでしたが、一部分だけでも見られてよかったです。

きんてつ鉄道まつりの記事は(父)の記事を挿みながら続きます。明日は阪急の記事だそうです。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は今年２回目の土曜日の休日でしたが、家の用事などが重なりまして、活動できませんでした。管理人は活動できたようですが、編集ができてないようなので今日は古い写真にします。（決して日本シリーズを最後まで必死になって見ていたと言う訳では・・・。）

先日掲載しました阪急７３１０Fのデビュー当時の写真ですが、その編成の河原町寄りの先頭車C#7410サイドの写真です。



大好きな西向日駅での１コマ。逆行気味に映える新車のマルーンがお気に入りの１枚。床下とパンタグラフ２丁が綺麗なのが新車の証です。



この１枚は梅嵐急行の朝の嵐山からの返却の桂行きです。一文字の行き先表示が本線では見慣れていても、嵐山線で見るのが馴染めずに違和感がありました。リニューアルされて間もない同編成ですが、末永い活躍を祈っています。

明日は日曜日ですので、通常の活動ができそうですが、管理人も今日活動できたみたいなので、交互に更新したいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は模型の記事にします。前回からの続きでKATO阪急６３００系の再塗装です。



８両全ての塗装が終わり、組み立てます。



ボディー、アイボリー、床下、台車を組み立ててバランスを確認。いつもと同じ感じ。



扉部分のモールドも確認。今回は塗料の溜まりもほとんど無く、色挿しするも、ドアレールのインレタを施すもどちらにしても作業しやすそうな感じに仕上がりました。



今回から新たに追加した項目。貫通扉の塗装です。エコノミーキットの５１００系の時に試験的に塗装しましたが、なかなかいい感じでしたので、６３００系にも本格的に採用することにしました。マルーンを塗装する前に木目色を塗装して、カメオさんで作成したシールでマスキングしました。幌の部分がマルーン色になるので、いい感じです。



屋根とクーラーとアイボリーはいつもと変わらない仕上がりかな。特に強調するところは無いです。



せっかく座席も塗装しましたので雰囲気だけでもと思い撮影しました。製造ロット的には３０年以上前のロットも含まれている今回の８両ですが、塗装を統一するだけでも古さを感じなくなります。



お決まりの色艶確認です。映り込みの対象物ですが、窓の大きさから比較してもかなり小さな文字を用意しましたが、なんなくハッキリと映りこんでいます。納得の仕上がり。



文字もイラストも気持ちよく映りこみます。クリア塗料やコンパウンドなどの艶出しには一切頼らず、塗料の持つ力だけで阪急電車の色艶を表現することを目標に頑張っております。



最後に８両揃って１枚。ちなみにこの８両の加工はここまでです。この状態で、ブログ･ツイッターでお世話になっている方にお譲りすることになりまして、既に納品済みになっております。連結器、アンテナの取り付けや、表示幕や車番などの装飾はお譲りしたユーザー様にて加工していただけるということなので、これからドレスアップしてカッコよくなることを期待しております。めでたしめでたし。

明日はなんと今年２回目の土曜日の休日（”今年２回目”←強調、もう10月下旬ですが･･）となりましたが、用事が入りまして活動はできないかもしれませんが、日曜日は普通に活動できると思いますので、ブログのほうはボチボチ更新したいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の活動記です。梅田駅で少しの間撮影しているとラッピング電車がやってきました。



宝塚線の１００１Fです。前回までも何度か遭遇しましたが、ゆっくり撮影する機会はありませんでしたので、今回ゆっくり(といっても停車時間内ですが)撮影することにしました。



池田理恵子さん(でよかったのかな)のイラストが目を引くカッコいいHMが装着されています。



各車両の側面には大きなラッピングが施されています。C#1101はまさにベルサイユの薔薇ですね。特に世代を問わず女性に人気のこの車両。通りすがりの方々がスマホで記念撮影みたいな光景をよく見かけます。



C#1551は箕面の滝や伊丹空港(豊中や蛍池が最寄駅)をイメージした感じですね。



C#1601にも沿線の風景が描かれています。（詳しくなくてすみません・・。）



梅田寄り先頭車のC#1001には宝塚歌劇の大階段が。ファンならずとも見ごたえ十分ですね。



アニメの世界はあまり詳しくありませんがこのイラストのそばで記念撮影されている女性の方が凄く興奮されていました。恐るべしベル薔薇人気ですね。



正面をゆっくり撮影しようと思ったところでタイムアップ。出発してしまいました。次回遭遇したら車内も観察してみたいと思います。

次回の更新は古い写真か模型ネタで更新しようと思っております。頑張って更新しますのでまた見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は模型です。先週記事にしておりましたKATO阪急６３００系の続きです。いつものように塗装して、いつもと同じような写真ばかりで、同じような記事の内容になりますが、活動の記録ということでご了承ください。今回は各パーツ類の答え合わせです。



まずは台車枠です。このパーツは走行部分に直接影響がありますので塗装をする際には捲れにくいように気を使うところですが、密着性能の高い塗料を使用することで、どこまで捲れないか耐久性を確かめているところですが、現在２０両以上塗装しておりますが今のところ捲れたりはしていないようですので大丈夫な感じでしょうか。プライマーを使用しない分シャープな仕上がりを目指します。



床下機器は台車枠ほどではないですが、気を使います。少し塗料の粘度が硬かったような気もしますが、まずまずの仕上がりかな。



屋根の部分はいつものようにレザートーン調仕上げ。少し粒子の大きい部分も目立ちますが、粒子感が小さすぎるとレザー調がわかりにくいので少しラフな感じに仕上げ。でも離して見るとそれほど粒子感は出ていないような・・。頃合が難しいです。



座席部分は最新ロットのように見せかけるため(というわけではないですが)に緑色に塗装。前回作品は艶有の塗料をそのまま塗装したので艶が出すぎたのですが、今回はフラットベースを少し混ぜて抑え目にしたつもりがそれほど効果が出なかったような･･。



アイボリー部分はいつものような感じで仕上がり。”おでこ”部分の艶はよく目立ちますのでこの部分はこだわります。



最後にボディーのマルーンの色艶確認。問題なしです。



実車の写真とあわせて遊んでみました。この後は各パーツを組み立てて仕上げに入ります。続きは次回以降掲載します。
明日は日曜日の活動の続きか古い写真で更新の予定です。頑張って更新しますのでまた見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の活動記です。いつものように桂車庫や正雀車庫の観察はできませんでしたが、用事のあった梅田駅で少しだけ阪急電車を撮影しました。



桂駅からの乗車電３３２３Ｆです。この日は正雀には行きませんでしたが、特急には乗らずにいつものように準急に乗って梅田に向かいます。



梅田駅に到着後少しだけ撮影。実は初撮影になります最新鋭１３０７Ｆです。床下も汚れ始めて新車の雰囲気が少しずつ薄れてきているような･･。



宝塚線も撮影。６０１１Ｆです。最近転落防止幌用のフックがついたと話題のようですが、６０００系全体で編成短縮などの動きも出てますので、しっかりと観察したいですね。



乗車してきた３３２３Ｆを見送り、



デカ幕が特徴の６００５Ｆや、



５１００系のトップナンバー５１００Ｆも運よくやってきました。



普段撮影しないホーム端から１枚。５１００系も梅田駅に入線する車両の中では古参になるので、日常の記録を大切にしたいと思います。梅田駅での撮影はもう少しありますが、別の話題を挿みながら後日掲載します。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今週は活動が少ない目ですので、ぼちぼちの更新ですみません。今日は久しぶりに古い写真です。昨日帰り道に最近リニューアルされたばかりの７３２４Ｆを見ましたので、その７３２４Ｆの中に組成されている、７３１０×６Ｒの古い写真です。



７３１０×６Ｒのデビュー当時の写真です。中津駅付近で撮影。パンタグラフも床下機器も綺麗な状態です。



もう１枚は桂～東向日(当時)で撮影。現在は高架区間の坂の途中で撮影できなくなっているところです。この写真もデビューしてしばらく後で、梅嵐急行の送り込みの回送列車です。当時嵐山線沿線民でしたので、この最新鋭の同編成が梅嵐急行に充当されるのを心待ちにしていたところに満を持して登場しました。当時梅嵐急行は桂から送り込まれる編成と正雀から送り込まれる編成がありましたが、桂から送り込まれる編成は、朝から張り込みして押さえることができました。この時点で既にテンションＭＡＸですね。

この編成の古い写真は数日後にもう１回記事にする予定です。明日は今のところ日曜日の活動記の予定です。今週は阪急の記事が多い目ですが、頑張って更新しますのでまた見てください。