阪急正雀車庫観察(９/２３・・今年３４回目)

こんばんは。banban(父)です。

本文に入る前に、広島カープ３連覇＼(^o^)／
今年は観戦にも行けていい１年でした。まだCSや日本シリーズに向けて頑張って欲しいですね。まだまだ応援していきます。

今日のブログは阪急正雀車庫観察記です。今年３４回目になります。



いつものように車庫前の踏切から。３３２３Fです。少しコンデジのシャッターのタイムラグの計算を誤り、アップ気味ですが良しとしましょう。３３００系の更新車の中では検査期限が短いほうの編成になりますが、１３０７Fにデビューにともなう７連化の可能性はあるでしょうか。要観察です。



３３１４Fです。３３００系の中では検査期限が短いとされる編成です。気になります。



いつものように２３０１Fにご挨拶。新車・廃車の動きにも動じず車庫を守り続けます。主（あるじ）という言葉が似合います。



動きはないので話題にしていませんでしたが、C#６３５０の近況をと思っていましたら、同車だけではなくC#４０５２も大きく塗膜が剥がれている箇所もありちょっと心配です。



９３００Fは工事が終了したような感じです。復帰するか検査入場するか気になります。



C#８１０３は工事中です。ATS関連でしょうか。



７３２０Fが工場に近い線路におりました。入場しているかはわかりませんが、大きな動きは無さそうです。



工場の西側を観察しようと思ったら、リニューアル工事が完了した感じの大阪メトロ６６系がいました。作業中の車両が見えませんでしたが、



何とか撮影してみました。写真ではわかりにくいですが、更新クーラーとクーラー位置などから７３２３Fの可能性が高そうな･･。また観察したいと思います。ここまでで正雀を後にしました。



この後もまだまだ活動は続きますが、ブログの方は他の話題を挿みながら更新します。次回は今のところ、１８切符旅の予定です。また見てください。