阪急正雀車庫観察（１／２８・・今年３回目）

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の阪急正雀車庫観察記です。日曜日はいろいろと活動できたのですが、車庫観察の記事は週間内にしておかないと、遅れてくると検査や工事の進捗の前後関係がわからなくなりますので、週間内に更新することを心がけております。ご了承ください。



今回はJR岸辺駅からの訪問ですので、本来なら西側から東側へと観察したのですが、いつもの記事との兼ね合いで写真の順番は東から西の順で掲載します。
たまたま”河原町－臨時特急”の幕でとまっていました５３２３F。なんだかとってもかっこいいです。ちなみに臨時特急は１０年くらい前まで行楽時に数年だけ７連車が走った記憶がありますので、その時にこの編成も運用に入ったことがあるかもしれませんね。



いつものように２３０１Fにご挨拶。お隣さんは５３１３Fでした。



その５３１３Fの隣には更新工事(？)から出てきた感じの８００４Fがいました。足回りは更新されているような感じでしたが、内装はどのような感じかは確認できませんでした。



能勢電７２００系(？)です。なんと今週から本線試運転が始まったそうです。デビューが待ち遠しいですね。



車番は確認できませんでしたが、雰囲気から察すると新造車１０１３Fみたいな感じです。１０００系も１０１３Fで１１２両の大所帯に成長しています。まだまだ増えそうですね。



７０３４×４Rが工事中のようです。中間の先頭車も少し間隔をあけて工事しているみたいです。



９３０１Fの工事も進んでいるようです。座席が戻されていました。見る限り元のシートとあまり変わっていないような・・。ドア横の手摺の交換は確認できましたが、それ以外はわからなかったです。ひょっとしたら(推測ですが)LCDの増設なんかが行なわれていたりするでしょうか。



西側のフェンス沿いから１枚。JRの乗車中に車窓からC#７４１０であることは確認できたのですが、道路からは写真は撮影できませんでした。



床下機器類の廃棄品のようです。６０００系の”田の字”抵抗器やC#７３１０のインバータ、７３００系用の東洋電機製のチョッパ装置(２両分)などが置かれていました。現状の廃棄品では７３２４FはM車全部の更新は間違い無さそうですが、２＋６の組成のままか、８両固定化か、または将来の嵐山線の運用を考えて４＋４になるか、この編成の更新の予想(妄想)が最近の楽しみです。個人的には４＋４が希望です。７３２７Fと合わせてそろそろ置き換えを考えなければならない６３００系の後継は７３００系だと信じております。(ただの７３００系ファンのつぶやき・・。)

★おまけの１枚



昨日話題になっていました皆既月食です。管理人が撮影してくれました。なんとなく普段の月の満ち欠けとは雰囲気が違うような感じですね。

長々とお付き合いありがとうございました。次回は管理人の更新の予定です。また見てください。