阪急正雀車庫観察（１０／１５）／２０７系Ｆ１他

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の阪急正雀車庫観察記です。
いつものように、車庫前の踏切で１枚。



雨の日も、風の日も関係なく、ただひたすらに毎週同じ行動パターンで動く電車のような父さんです。（ただの暇人(病人？)）



この日は、たくさんの続番を見ました。そのなかでも一押しはこの５３１７Ｆと５３１９Ｆです。
Ｃ＃５３１７→Ｃ＃５４１８→Ｃ＃５３１９・５４１９→Ｃ＃５３２０・５４２０→Ｃ＃５４２１→Ｃ＃５３２２と１７～２２の６つの続番を見ることができます。



３０８２Ｆの梅田寄り３両が側面の車番を切り取られた状態でとまっていました。



Ｃ＃３０３２と２３０１Ｆ、Ｃ＃７８５１です。そういえばＣ＃７８５１の休車もかなり長い期間になりますが全然動きが無いですね。



いつものように２３０１Ｆにご挨拶。この日は珍しく９３００系がお隣さんでした。



工事線の８０００系列４編成は先週と変わらずでした。



作業場には何もとまっていませんでしたが、建物の中からは機械の音がしておりましたので、何らかの作業がされていた感じでした。日曜日ですがお疲れ様です。



工場からの作業音といつもと違う位置にあったトラバーサから、何か車両の移動でもあるのかなあと期待して、雨の中１０分ほど粘りましたが、なにも動かなかったので諦めて正雀を後にしました。

★おまけのＪＲ

工場の作業場で１０分ほど粘ったおかげで、ラッキーな編成を撮影することができました（笑）。



２０７系Ｆ１編成です。言わずと知れた量産先行車ですね。駅以外の場所で走行写真を撮るのは初めてでしょうか。雨の中傘をさしながら粘った甲斐がありました。



大阪駅で２０７系をもう１枚。１０００番台のＴ３編成です。この編成は車両的には特に何も特徴の無い普通の１０００番台の車両らしい（管理人情報）ですが、先頭車に貼られている編成番号の位置が他の編成とは異なる位置に貼り付けられている、別の意味での”レア編成”だそうです。


次回の更新は先週の阪急撮影記の続きか、模型か自転車か、今のところ未定ですが、頑張って更新しますのでまた見てください。