阪急正雀車庫観察（１０／８）

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の阪急正雀車庫観察です。



まずは２３０１Ｆにご挨拶と思いましたが、長期休車中のＣ＃７８５１と元同僚の７３２３Ｆ（厳密に言えば７３２１×６Ｒの方）がニアミス。７３０１×６Ｒが登場してから幾度と無く組成変更が行われた後の姿です。すぐに廃車は無いと思いますが、すぐに復帰も無いかと思われます。



で、いつものようにご挨拶。落ち着きます。



Ｃ＃５５７３です。車番こそ切り取られて無かったですが、転落防止柵が取り外されていました。



検査上がりの９３１０Ｆです。試運転は行われたようですが、まだ台車の塗装が行われていませんでしたので、復帰はまだでしょうか（日曜日現在）。



工事線に並んだ８０００系・８３００系４編成。幅や前面などいろいろですが、８０００系列と括られています。



先日運用を離脱した（みたいな）３０８２Ｆが正雀に送り込まれてきたようです。貴重な原型顔もなんだか寂しいそうに見えますが、長い年月活躍してきたことを考えるとお疲れ様でした。ですね。



阪急では３０００系のみに見られる東芝製の菱形パンタ。能勢電でも見られますが、貴重なパンタグラフですね。しっかりと記録しておきたいです。



Ｃ＃８８１１は先週からだいぶん進んでいました。これだけの面積をパテとプライマーで平滑にするのは大変なことです。出場後の姿を見るのが楽しみですね。
ここまでで正雀を後にします。



おまけの１枚。
ＥＦ５１０－２３号機牽引の貨物列車。個人的にはやっぱり赤色が好きです。（決してカープファンというわけではないです。）

この後は用事があったために京都に戻りますが、余った時間で少し撮影しましたので、次回以降掲載したいと思います。頑張って更新しますので、また見てください。