阪急正雀車庫観察（１０／１）

こんばんは。banban(父)です。

今日は阪急正雀車庫観察（１０／１）です。



まずは、出庫準備中の７３０６Ｆの幕回しです。”高槻市－特急”が新鮮ですね。ありそうでない組み合わせ。



７３２５×２Ｒです。相方の８３１１×６Ｒが検査中のようで、２連で待機していました。



いつものように２３０１Ｆにご挨拶。この日のお隣さんは、８３００Ｆです。トップナンバーですね。



５０００系の中間Ｔ車２両×２本が留置中。まだまだきれいですが、使い道もなさそうな感じですね。



中間車を２両抜いて、６連になった５０１２Ｆ。先日今津北線にて運用復帰したそうです。



この週から新たに８３３３Ｆが工事に入ったようです。



その８３３３Ｆの後ろにピカピカな９３００系（９３１０Ｆ）が出場してきました。この瞬間が一番輝きを発しています。う～ん凄い。



作業場ではＣ＃８８１１が作業中でした。



アルミ車両とはいえ入念な修繕作業です。本当に頭が下ります。
研磨の作業ひとつとっても、作業能率のよい（大きな面積を研磨できる）サンダーはとても重たくて、何十分も続けて作業するのは困難ですし、作業性のよい（軽い）サンダーではこれだけの面積を研磨するのは時間もかかるので、どちらにしても大変な作業です。毎日作業されておられる方々の努力があって、きれいな阪急電車に乗車できます。感謝ですね。



もう１両”ラッキーナンバー”のＣ＃７７７７が作業中でした。偶然かもしれませんが、ファンサービスかなと勝手に自己解釈する父さんでした。

明日は父さんは普通に仕事、管理人も終日クラブがあるそうなので、活動はできませんが、ブログの方は頑張って更新しますので、また見てください。