こんばんは。banban(父)です。

今日は父さんの順番です。（笑）
先週末は土曜日は仕事、日曜日は悪天候（というほどではなかったのですが）のために活動できませんでしたが、月曜日の祝日が珍しく完全休暇（普段は午前中出勤などが多い）になりましたので、この日に活動することになりました。



まずは西向日駅から。西向日駅近くにある祖父母のお墓参りに行くのですが、友人のおでかけに便乗して、この踏切前まで送ってもらいました。午前１１時頃はこの角度は綺麗な光線で撮影できます。お気に入りのポイント。



で、お墓参りをすませて駅に戻ります。祖父母の家に遊びに行くためによく利用した、西向日駅東口です。現在は改札口は無人であることが多いようです。



乗車電が来るまで撮影。この日はいつものコンデジの調子が悪く、かつ、管理人も旅に出ていたのでコンデジが調達できず、スマホでの撮影です。まあそれなりにです・・・。



乗車電がきました！先ほどの５３１７Fが戻ってきました。



高槻市でいつものように普通に乗り換え。
でもいつもとなんか様子が違うなあ・・。



この日は、人身事故のためダイヤが乱れていて、通常は特急が出発してから普通が入線するのですが、この日は普通が先に入線して、特急を待避するというパターンでした。なので、普通列車の車内から、特急を撮影。”高槻市”の駅名標を入れて撮影。



で、正雀到着後、車庫前の踏切で１枚。所定８連→８連の車両交換の入換ですが、５３０１×７Rがやってきました。”臨時急行”幕をゲット。このあと車庫を観察します。続きは次回以降掲載します。

明日は今のところ管理人の更新の予定です。忙しいそうなら父さんが更新するかもしれません。頑張って更新しますのでまた見てください。

こんばんは。管理人です。昨日は近鉄に乗って旅に出かけていたので、その様子を掲載します。目的地での活動の様子はツイッターで先にやっております。



京都駅からスタート。8600系X69に乗りました。8600系唯一の6両固定編成ですが、モ8669のみ交差パンタに交換されているのが特徴的でした。



八木で大阪線に乗り換えました。向かい側のホームには1620系VF41が止まっていました。1620系唯一の6両固定編成ですね。



下の京都方面のホームに止まっていた3200系です。



2610系トップナンバーのX11です。



団体専用車のかぎろひがやってきました。あまり見られない車両らしく、偶然見られてよかったです。



桑名に到着しました。中川から乗った5800系DG12です。このときはロングシートで運行されていました。



この日の目的だった養老鉄道のフリーきっぷを窓口で購入し、養老鉄道の乗り場へ向かいます。続きは次回以降掲載します。

明日は父さんの活動記の予定です。今のところ阪急の記事にしたいとか。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は、管理人、父さんともに活動できたのですが、先日から予告しておりました広島カープ優勝（かあちゃん画伯）特集です。



いつものカメラが調子が悪くて、少し色合いが綺麗に出せなかったのですが、いつのまにか監督（？）になった画伯が胴上げされています。本当に今年のシーズンは選手がたくましくなったような気がします。



胴上げのあとはペナントの行進ですね。家族で頑張って応援したかいがありました。



この絵は優勝する前に描いてくれたのですが、気持ちはいつもジャンピングキャッチだそうです。気持ちが伝わってきますね。



この１枚はカープとは関係ないですが、最近の父さんを見て１枚。模型やツイッターにばかり集中せずに、仕事や家庭も大事にしてねというメッセージかも・・。

あとはカープにまつわる写真を数枚。



我が家の本棚に飾ってある、大好きな大野豊投手の引退記念切手です。現役最後の年に応援に行ったのが懐かしい思い出です。



寝室に飾ってある、野村謙二郎選手のユニフォーム。昔から三拍子そろった選手が好きでした。



２０１１年に新球場近くで撮影した。野村監督（当時）の看板です。野村監督の育てた選手が今花開いて活躍していると心に言い聞かせています。



２００７年、前田選手。この頃はスタメンで活躍していました。



広島市民球場にある（今もまだあるのかはわかりませんが･･。）セントラルリーグや日本シリーズの優勝記念碑。ここにくるとなんか神社にお参りに来たような気になります。



最後に２０１１年の整備中の広島市民球場の様子。結局この球場は３回ほどしか観戦できませんでしたが選手との距離が近くいい球場でした。来年こそは応援に行きたいですね。

明日からは通常の更新に戻ります。管理人のプチ旅、父さんの阪急観察記などで更新したいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は普通に日曜日の活動をしようと思っていたのですが、台風の接近と、明日（１８日）が休業日になったので、無理して出かけなくてもよくなったので、日曜ぷらぷらは明日に行こうと思い、今日は久しぶりに家にいました。

ですので、今日は古い写真で簡単な更新ですみません。阪急桂駅、昭和５７～５８年頃の写真です。



普通にC号線から出発する送り込みの回送のシーンですが、当時桂駅は大規模な改修中で、元々４～５号線を使用していた嵐山線を２～３号線に移し、京都線（上り）のホームを１・C号線に移動しているところでした。特急列車は２号線を通過するのですが、急行と普通の緩急接続は同じホームで行うためか、C号線にも反転フラップ式案内表示器（パタパタ）が備え付けられていました。

以下、再掲載の写真ですが、当時の状況を説明する写真を数枚掲載します。


（再掲載）

かなり前に掲載した写真ですが、１号線出発の河原町行き急行です。３号線に嵐山線の１６００系が停車しているのもポイントですね。


（再掲載）

同じく１号線に到着した急行です。当時最新鋭の７３０５Fです。Hマーク・ドアカットステッカー・英語なし表示幕など登場時の姿そのものです。同編成も新しい方と思っていましたが、気がつけば３５年くらい走っているのですね。そういえば自分も４０半ばのおっさんでした・・。


（再掲載）

最後に１枚。２号線を通過する特急列車です。この写真もかなり前に掲載しましたが、代走特急が桂駅の”２号線”を通過する姿はなかなか見られないと思いますので、かなりレアな写真ではないかと自分的には思っております。車庫にとまっている３３００系の姿もいいですね。

明日は今のところ管理人、父さんとも活動できそうなので、来週の更新は安泰です。明日は、広島カープが優勝しましたら、カープの話題、できなければ鉄活の話題で更新したいと思います。また見てください。


★おまけのつぶやき

先日にも話題にしましたbanban(父)のツイッターですが、慣れないことの連続で、管理人に教わりながら、なんとか軌道に乗せていこうかといったところです。フォローやリツイート、リプライなど、ブログの感覚とは微妙に異なるところもありそうなので、少しずつ慣れていけたらと思っております。しばらくの間不慣れな動作があるかもしれませんがご了承ください。
でも先日、鉄道好きで有名な”くるり”の岸田様から”いいね”を戴きました（エブリィさんのツイートで）。なんか嬉しかったです。ツイッターのほうもブログ同様頑張りたいです。

こんばんは。管理人です。今日はあいにくの天気でしたが、学校のバス好きの友達と京都市バスなどを撮影していました。



42系統の699です。今年から洛西エリアでも見られるようになった車両です。



京都バス65号車。ラグビーナンバーとも言われる絵柄つきのナンバープレートが特徴的ですね。



75系統の80です。京都タワーと一緒に撮影してみました。市バスの中でも古参車になるようですが、ここ最近の新車導入の時期を考えると、もう少しは撮影・乗車ができそうです。



みやこめっせでのイベントに伴って臨時で運行された、岡崎ハレ舞台号を撮影しました。午前中は行けなかったのですが、なんとか記録できました。



九条の黄緑帯の1550と、烏丸の水色帯の1788を撮影しました。これを撮って帰りました。

明日は管理人は出かけないと思いますが、父さんは阪急電車に乗って正雀観察に行きたそうにしていましたが、台風が接近する模様と思われますので、まだ未定です。

こんばんは。banban(父)です。

今日はブログの更新のネタは何にしようかと考えていたのですが、今日は最近始めたツイッターの話題にします。
２週間ほど前から始めましたツイッターですが、ブログ同様１日１ツイートを目標に、その日の活動や小ネタ、古い写真（ブログで先行掲載した写真に限る）を掲載しようと思ってボチボチ歩き始めたところなのですが、本日掲載した写真がとんでもない方向に暴走（炎上？爆発？）していました。



”阪急６３００系の大阪動物園前の幕”というタイトルでつぶやきました。この写真、ブログでは２０１４年１月に掲載しました。当時はこのブログも開設３ヶ月くらいで、訪問者もそれほど多くなかったので、それほど注目はされなかったのですが、今日お昼頃つぶやいたのが、あれよあれよ言う間に２００リツイート、３００いいねを超えるまで爆発していました（２３時現在）。



ちなみにこの画面はまだよく理解していないのですが、少なくとも２８００件はタッチして閲覧していただけたのかなあと想像しております。ブログではなかなか到達しない数字ですね。いちばん多かった日でも１０００件程度（確かエブリィさんの塗装の記事だったような・・）でしたので、ツイッターの凄さ、幅の広さ、怖さなどいろいろ勉強させてもらうことができたような気がします。

ちなみに今回話題になった写真はこちら


(再掲載)

２０１４年１月掲載です。昭和６１年頃、阪急桂駅付近（車庫の引込み線？）の撮影です。
写真の６３００系は言わずと知れた特急車で、車両寸法の関係で大阪市交堺筋線には乗り入れできませんでしたが、他の表示幕車と同様に動物園前（当時の堺筋線の終点、現在は天下茶屋）の幕が準備されていましたが、文献（どの資料かは忘れましたが）によると、仮に河原町⇔動物園前間で営業運行したとき、河原町付近（といっても少し距離はありますが）の京都市動物園との誤乗防止のために６３００系だけ大阪動物園前という表記にしたという記述がありました。
幕回し中の写真とはいえかなりインパクトがありますね。

こんな感じで今日はバタバタした内容の更新でしたが、これに懲りずにブログもツイッターも頑張って更新したいと思います。次回は広島カープが優勝したら、鉄道はお休みしてカープ特集、しなければ通常の更新で行こうかと思っております。また見てください。

こんばんは。banban'(父)です。

今日は日曜日の阪急正雀車庫の観察記です。
いつものように東側から観察します。



検査場(？)に１３０４Fが４両ずつに分割されて作業していました。同じ編成が、隣同士の線路に並ぶところが見れました。



いつものように２３０１Fにご挨拶。ひとつ線路を跨いで、リニューアル工事が終わった７０２２Fがいました。



ピカピカなボディーが気持ちいいですね。そろそろ試運転でしょうか。



普段見かけない風貌の車両がとまっていました。２つ窓に４連クーラー。この珍客の正体は、



８２００系です。平日しか走らない車両なので、見かけることはほとんど無いので、じっくり観察してきました。
同じ寸法の車両のはずですが、窓とクーラーの違いでとても大きな車両に見えます。



６０１４×４Rも引き続き工事中でした。今回の６０２４×４Rの箕面線代走は残念ながら見れませんでしたが、次回６０００系の代走はしっかり撮影したいですね。



９００５Fが工場から出場していました。



車の車種がわかりそうなくらいの映りこみです。気持ちいいですね。



作業中のC#９９８０をみて正雀を後にしました。

また明日も頑張って更新しますのでまた見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は小ネタです。
先日からツイッターでは上げておりますが、ちょっとした工作を１点。模型ではありませんが・・。



１ヶ月ほど前に購入したスマホ。ガラケイと違い、電車内や街中、職場などで見ていても皆さんそれぞれ個性的に装飾されているのを感じておりましたが、自分も購入したら、なにかしら装飾しようと心の中で思っておりました。
で、思いついたのが、せっかく業務用のウレタン塗料があるので、模型だけではなく、スマホケースにも阪急マルーンを塗装してみよう！と思いました。



ハードタイプのスマホケースを１００均で購入し、作業を始めます。写真はありませんが、①プラスティック用プライマー→②業務用エポキシプライマー→③ウレタン阪急マルーン１層目→④ウレタン阪急マルーン２層目→⑤アイボリー→⑥ウレタンクリアの豪華５層仕立てです。写真は仕上げ後ですが、蛍光灯の模様まではっきりと映りこんでいます。

早速、実車と色合わせをしてきました。



まずは、日曜日に乗車したc#８４１２です。



怪しいおっさんが映りこんでいるのは気にしないでください。写りこんでいる背景の色や、角度で、わかりにくいですが、そこそこの出来かな。



次は正雀駅にてc#５３１７です。この角度ならいい感じに見えます。



最後は、わざわざ待ち伏せして確認したかった、c#５３０６．検査上がりの綺麗な彼です。



塗り肌は若干異なりますが、色調はまずまず良好でした。このスマホケースを翳して電車の中でシューッってやってみたり、駅のホームで”しもしも”ってやってみたりすると、少しは現代人に近づけたかなあと思ってみたりします。


★かあちゃん画伯

先日、当ブログがおかげさまで２０万件突破しましたのを記念して、さっそく画伯が御礼の１枚を描いてくれました。



画伯・(父)・管理人、心より御礼申し上げます。また１日１日頑張って更新しますので、御訪問いただけると嬉しいです。

次回は今のところ、日曜日の正雀車庫観察の記事の予定です。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の活動です。いつものように徒歩でぷらぷら桂車庫経由で阪急桂駅に向かいます。



いつものように車庫前の踏切で１枚。この日は、自分のコンデジが充電器が行方不明になりまして、急遽管理人のコンデジを借りて撮影しましたので、色の出方がいつもと違う感じ。



車庫を観察します。５３０１Fとこの日は昼出庫の１３０６Fです。
今のところ京都線最新鋭の１３０６Fです。先日から新車の搬入が始まったようですが、どうやら１０１２Fだったようなので、しばらくは、京都線最新鋭の座は続きそうです。



夏休みにお世話になった７３０１×２Rにご挨拶をすまし、



いつものように車庫南側の風景も撮影し、駅に入ります。



桂駅から、８３３１Fの準急と、



５３１７Fの普通を乗継ぎ、正雀に到着しました。



”同い年”の５３００Fを撮影し、ホームでしばらく撮影後、車庫の観察に向かいます。続きは次回以降掲載します。
明日は今のところ小ネタか模型のネタで更新しようかと思っております。頑張って更新しますのでまた見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は車と模型の話を少々。共にツイッターで先に掲載しましたが、我が家の阪急マルーン一族の近況です。



最近練習で塗装している模型(GMエコノミーキット)の色相確認です。阪急マルーンの色相・質感がどれくらいあっているかのチェックです。色相は計測器で測るとまだ少し誤差がありますが、見た目的にはまずまずでしょうか。質感は実車の塗膜は少し粘度が高い目（濃い）で塗装されている感じですので、同じ濃度で模型には塗装できませんが、ウレタン塗料独特の色の伸びと色調、光沢は実車と比べても遜色がないところまで近づけているでしょうか。引き続き頑張りたいです。
ちなみに、取材に応じてくれたのは、



C#５３０６さんです。



最近検査出場した、綺麗な彼です。

続きましては、我が家の自家用車”エブリィさん”です。



先週、無事車検を受けてきました。これでまた２年間乗ることができます。



今回の車検では、タイヤを新品に交換してもらいました。年間走行距離２５００ｋｍと少ない目の距離ですが、前回の交換から４年半で、ゴムの劣化が始まってきたので、交換してもらう事にしました。



阪急マルーンとアイボリーの色艶ともに良好です。次はどこを装飾しようかな・・。
まだまだ頑張って乗り続けたいと思います。

次回の記事の内容は未定ですが、頑張って更新したいと思います。また見てください。