こんばんは。banban(父)です。

今日は昨日の記事の続きで、阪急の撮影記です。上桂駅から桂駅に向かいます。



乗車したＣ＃８３１１の車内から快速特急嵐山行き８３１０Ｆです。嵐山線の特徴のひとつでもあるスプリングポイントを絡めて撮影。嵐山線で見ると６連も長く感じます。



快速特急のスタフです。嵐山線で見れるのは臨時ダイヤの時だけなので、新鮮です。



河原町行きの快速特急は桂駅でスイッチバックするためにＣ号線に入線します。信号機の入線表示と変則的なクロスポイントを撮影しました。



駅でしばらく撮影します。



Ｃ号線で下車してすぐに、７０１７Ｆ”爽風”がやってきました。いつ見ても爽やかなイラストですが、今のところ今秋迄と発表されています。



嵐山行きの７０１７Ｆの出発と、



河原町行きの８３１１Ｆ



特急運用に入っていた７３２０Ｆを見届けて、次の目的地に向かいます。



高槻市駅にて５３１３Ｆです。そういえばこの編成”さくら”ＨＭが掲げられていたような気がしますが、この日はついていませんでした。



やってきた３３３０Ｆに乗って、次の目的地、正雀に向かいます。続きは次回以降にします。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

長かった管理人の春休みも終わり、新学期が始まったみたいなので、父さんの更新が増えると思いますが、宜しくお願い致します。
日曜日はいつものようにぷらぷらと出掛けていたのですが、せっかく桜が満開でしたので、お気に入りの場所に行きました。



阪急上桂駅です。父さんが２０年ほど住んでいて管理人が誕生した街です。嵐山線の各駅はたくさんの桜の木が植えられていますので、この季節がいちばん駅がにぎわっているように感じます。



順番は戻りますが、８３１４Ｆの直通特急に乗ってきました。この日の目的は桜ももちろんですが、新しくなった駅を観察するためでもありました。



なんと、嵐山行きのホームに新しい改札口（西改札口というみたい）が出来ていました。



もちろん、地元民ですので、数ヶ月前から工事が行われていたのは知っていましたが、数日前に実家の母親から開業を聞きましたので取材しに来た次第です。



屋根が延長されて綺麗になりました。写真は踏切の東側から撮影していますが、新しい改札口はこれから駅の西側に住んでおられる方々にとって非常に便利になることと思います。



ホームに戻って撮影。松尾大社駅や嵐山駅も改良工事がされていたので、これからますます嵐山線が便利になっていくことと思います。



電車を待っている間に撮影。たまには花の写真でも・・・（汗）。



で、次の目的地に向かいます。続きは次回以降にします。

★古い上桂駅の写真（９年前と３０年前）

せっかくなので上桂駅の古い写真も。



２００８年撮影。満開の桜と２３００系の最後の組み合わせ。２００９年は桜が満開になる直前に引退したので、この年が最後になりました。仕事柄日曜日しか撮影に行けないので、日曜日に満開になってくれる年は本当に嬉しいですね。


（再掲載）

再掲載で申し訳ないですが、５枚目の写真と同じ場所で撮影した写真です。約３０年前、７３２２×６Ｒ（正確には２Ｒ×３編成）がデビューして間無しに嵐山線に入線した貴重なカット。旧１３００系や正面幕の”嵐山－桂”が懐かしいですね。

今週もボチボチ更新します。また見てください。