阪急正雀車庫観察（４／２）

こんばんは。banban(父)です。

今日は、父さんの番です。先週の記事の続きもまだ残っているのですが、正雀観察の記事は１週間以内に掲載しようと思っておりますので先行します。
昨日も、いつものように桂車庫観察や、土曜日から始まった嵐山臨を撮影しながら正雀に行きました。



まずは、車庫前の踏切で”さくら”ＨＭ付５３１３Ｆです。せっかくの好天でしたので青空を多い目に入れてみました。



車庫を観察すると、先日まで”スヌーピー”号として大活躍していた１３０１Ｆがラッピングを外されていました。なんか寂しいですね。



いつものように２３０１Ｆにご挨拶。この日のお隣さんは７３０３Ｆでした。バリバリ働く７３００系の中心選手。



”阪急・嵐電西院結節”ＨＭ付５３１１Ｆです。ＨＭのアップは先週撮影しましたのでまた別の記事で掲載します。



５００６Ｆの中間Ｔ車２両が留置されていました。残りの６両は検査入場しているみたいなので、この２両は先に今津線で運用されている５００４Ｆ、５０１０ＦのＴ車と同じように廃車になるのでしょうか、それとも他の可能性が残されているでしょうか。



一応この２両には”休車”の札が掲げられていました。組成変更があるにしても５０００系の可能性は低いでしょうし、５１００系のＭｃ-Ｍ’ｃに組み込めば、４連が出来そうですが、リニューアル車と一般車の組成は考えにくいですし、どうなるでしょうか、また観察したいと思います。



１００３Ｆ”宝夢(ゆめ)”編成が工事入場していました。



作業線では７０００系Ｍ車と搬出準備(？)のＣ＃３３４４がとまっていました。Ｃ＃３３４４が手前にとまっていたので、７０００系の詳細を観察できなかったのですが、おそらくリニューアル車（Ｃ＃７６１５？）だと思われます。出場が楽しみですね。



最後にＣ＃３３４４です。空は清々しく晴れていましたが、切ない気持ちになります。でも長い間頑張りました。お疲れ様ですね。
で、正雀を後にしました。

この日の記事はあと２回予定しています。先週の続きも２回分残っていますので、管理人の記事と平行しながら掲載したいと思います。また見てください。