こんばんは。管理人です。今日は父さんも阪急電車に乗って日曜ぷらぷらに行ってきたそうですが、管理人の記事を先にします。

今日は午前中にクラブがあり、昼過ぎに終わったので、いつものように帰りに嵐電（京福電車）を撮影してきました。
昨日から臨時ダイヤでの運行で、普段は10分間隔の運行ですが、行楽シーズンの臨時ダイヤでは6分間隔の運行になります。そのため、いつもよりたくさんの車両を見ることができました。
撮影していると、明らかに異彩を放つ車両が現れました。



西大路三条に姿を現したのは、車体の大改造を終えて運用復帰したばかりのモボ501でした。嵐電の16番目の京紫色車両ですが、行先表示がLEDになったのが印象的でした。そのほか、金色の帯があったり、改造前は取り付けられなかった映画村の看板がついていたりと、変わった点はいくつもあります。



今日のペアはモボ621でした。当ブログ自体に初登場となる車両です。これで、嵐電の営業車両は27両全て掲載できました。



四条大宮から折り返してくるのを待ちました。501が大宮寄りに連結されています。



大改造された側面、やっぱり目をひきますね。乗降扉が移設され、新たに乗務員室の扉が新設されました。それに伴って窓配置も大きく変更されていますね。他形式に近づけるのが目的と思われます。
このあと、一度家に帰ってから、この車両に乗車しに行きました。その様子はまた後日掲載します。

こんばんは。banban(父)です。

昨日は更新できなくてすみません。夕食後模型を弄る前にちょっと休憩のつもりが起きたら夜中の２時半でした。
また今日から頑張ります。

今日は模型です。久々に阪急５３０１F製作記の続きです。
M車４両の装飾が少しずつ進んでいます。



C#５４０１です。だいぶん阪急電車っぽくなってきました。
前回からの進捗は、車番インレタ、連結器取り付け(塗装はまだ)、ヘッドライト塗装(内側･白、縁･シルバー)、ジャンパーケーブル塗装(N3)などです。



C#５３０１と並べてきました。５３００系に近づいています。



ケーブルのアップです。昔の阪急電車の神宝京寄りの先頭車についていた箱とケーブルですが、鉄コレには表現されていなかったので、挑戦してみました。プラ板の端切れと銅線で表現しましたが、塗装してみるとまずまずな感じかな。個人的には気に入っています。



扉部分の装飾はｍｔのシルバーとラピーで表現しました。少し歪んでいるところもありますが、クリア塗装までに修正して、塗料と一緒に固めようと思います。



窓枠と車番インレタとボディーの艶です。インレタは各数字バラうちなので微妙な感じですが、窓枠のシルバーや特製阪急マルーンの色艶はばっちりいい感じかな。実車の質感を重視すればクリア塗装は全く必要ないのですが、インレタやシルバー部分の保護を考えるとやむを得ないかな。本当は塗りたくないです。



M車４両の装飾が終わりつつあります。今月中にはクリア塗装できるでしょうか。頑張りたいです。

明日は父さんはいつものように日曜ぷらぷらの予定です。管理人は朝から学校行事とクラブ活動のようです。いい記事が書けるよう頑張ります。

こんばんは。banban(父)です。

今日は阪急電車の今昔写真です。先日検査出場したばかりの５３１５Fをピックアップします。



昭和６２～６３年頃、西向日駅です。普通にたくさん走っていた５３００系の８連の急行はほとんど撮影していませんでしたので、貴重な１枚です。急行の看板と片側が光る標識灯がかっこいいですね。



現在の姿。日曜日の撮影です。ボディーも床下もピカピカなのが気持ちいですね。

河原町寄りの先頭車C#５４１６も撮影しました。



原型３個クーラー車で統一された５３００系はこの５３１５Fと５３１９Fの２編成ですが、５３１９Fはクーラー位置の異なるC#５８９０が入っているので純正度の高いのは５３１５Fの編成かな。まだまだ活躍してほしいですね。


(再掲載)

再掲載ですが、堺筋急行に充当されている同編成です。当時学校の休み（夏休みなど）の時しか平日朝ラッシュの撮影は出来ませんでしたが、当時は７３０１Fの１０連急行を追いかけていたので堺筋急行の記録は少ないです。フィルムの事情もありましたがもう少し撮影しておけばよかったと思います。

明日は模型の記事にしようかと思っています（あくまでも予定ですが）。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は久しぶりに模型です。と言っても製作記ではなく、買い物記です。（一応製作も少し(？)進んでいます。）

ここ２ヶ月くらいで模型屋さんのジャンク袋詰めみたいなやつでコツコツとためております。



KATOの１０３系KOKUDENタイプです。最近買ったのはサハとモハ１両ずつです。これでやっと念願の７両が揃いました。



クハ-モハ-モハ-サハ-モハ-モハ-クハです。もちろん製作したいのはこれです↓。


(再掲載)

東海道緩行線のスカイブルーの１０３系です。先日ウレタン塗料のスカイブルーも調色したのでこの７両にチャレンジしたいです。
まあ仕掛かり中のが終わってからになるのでいつになるやらって感じですが妄想だけは先先進んでいます（涙）。



阪急のGM旧塗装済みキットのバラも集めています。
ジャンクで１両４００～５００円程度なので、台車やパンタグラフ、クーラー単品などのパーツ単位で考えればまあまあお得な感じ。



鉄コレほどではないですが、結構かっこいいクーラーですね。現在１５両ほどストックしています。

次回の更新は古い写真か模型の進捗にしたいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日も日曜日の阪急電車の撮影記の続きです。用事のあった西京極駅着いたあと、少し時間があったので、撮影しました。



桂駅から１駅だけ乗車した３３２６Fです。この日乗車したC#３３９３（河原町寄り先頭車）の検査表が抜き取られてありませんでした、なにごとも無ければいいのですが。８連の３３００系で未更新の３３１５Fと３３２６F、検査期限は３３１５Fの方が近いと思いますが、１番検査期限が近いとされる３３２５×７Rとともにこの３編成が注目ですね。



ホームの端からそこそこ綺麗な編成美で撮影できます。１３０４F。



上りホームから下りホームに移動するときに１枚。
仕事柄いつもこのような表記に目が行きます。多くの橋梁にかかれていますが、どのような塗料が使用されているか、塗装後何年経過しているか、またどのくらい腐食（錆び）しているかなどを注意して見てしまいます。ああ職業病・・・。



下りホームから面縦で１枚。本来下りホームからは望遠レンズで狙うのが定番の撮影地ですが、この日はコンデジの撮影なのでやむなく面縦です。大好きな７３００系。



９３０２F”もみじ”HM付です。
この後少し撮影したのですが、別の記事で紹介したいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日も昨日に引続き、日曜ぷらぷらです。正雀に行く前後にいろいろな場所で阪急電車を撮影しました。



昨日はとてもいい晴天でしたので、どこかで撮影したいと思っていた１３０１F”スヌーピー”号。残念ながら、正雀の１つ前の摂津市駅ですれ違い。時間のある日なら高槻市行きの普通なので、折り返しを待つのですが、時間の都合であきらめました。



不運は続くもので正雀に到着直前にすれ違ったピカピカの”５３１５F”。この日１番晴れカットを撮りたかった編成ですが、河原町行きの準急はなかなか折り返してこないのであきらめます。



正雀車庫前の踏切で１枚。こんな感じで１３０１Fや５３１５Fを撮影したかった・・・。



岸辺からJRに乗り梅田に移動して１枚。”もみじ”HMの８００６Fを撮影。



この後は西京極付近での用事に向かうため、わざわざ２０分ほど待って”京とれいん”に乗車。いつ乗っても快適です。



桂駅で３３２６Fに乗り換え。
去就の注目される編成のうちの１つです。検査期限はまだ余裕があると思われますが、８連の大規模更新でない編成は３３１５Fと３３２６Fだけなのでちょっと心配です。７連車は３３２５Fあたりが検査期限が迫っていると思われますが、１３０５F（８連）の導入でとても心配な両編成です。しっかりと記録しておきたいですね。

この後は西京極駅で少しだけ撮影します。続きは次回以降掲載します。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今週はいつものように日曜ぷらぷらができました（笑）。
で、いつものように阪急に乗って、正雀車庫を廻ってきました。



１３０３Fの河原町寄り４両が、台車検査場に入っていました。ちなみに梅田寄りの４両はピットの中にいたようです。



いつものように２３０１Fにご挨拶。お隣さんの９３０６Fは先週と変わらず、その隣は最新鋭１３０５Fです。



痛々しい姿のC#６３５０ですが、車番の上に旧社紋のような絵（走り書き）が書かれていました。２３０１Fのように修復作業が行われるにしてもRFが終わった後なのですぐにはしないと思いますが、板金と、塗装の状態を見る限り早い目のほうがよさそうですね。



宝塚線所属の９０００系が仲良く工事線にいました。９００３Fも正雀にいるので３編成も宝塚線の９０００系がいることになります。



写真では判りにくいですが、表示幕（LED）部分が抜き取られて作業しているみたいです。



７０００Fはすっきりとしていました。作業が終わりに近づいているのでしょうか。



毎週のお楽しみ、ピカピカマルーン鑑賞です。今週は９００３Fです。８両に組成されていたので、もうすぐ試運転でしょうか。



今回はいつものマルーンに加えて、アイボリーの部分にも露出を変えて撮影しました。９０００系列はアイボリー部分が肩部だけでなく屋根の一部分もあるので、全体が綺麗なのは検査出場後ならではです。屋根の部分は普段の洗浄では洗いにくいと思われますので綺麗な姿が気持ちいいです。



C#７５６２です。先週からパテの修繕が進んでいました。



先週の記事では、下地の板金まで研磨していたのが、パテ塗り→パテ研ぎで綺麗に修繕されていました。
３０年前後の車両は丁寧にメンテナンスしていても錆は出てきますし、検査の数だけ塗装していますので年数を重ねるほど塗装の膜も年輪のように重なり、磨き落とした部分との膜厚差（段差）が大きくなります。またパテもただ厚く塗ればいいというものではなく、厚く塗りすぎるとひび割れしますし、均等に均せないと凸凹が目立ったり、塗料ののりが悪くなったりしますので、作業されている方の高い技術に因って綺麗な阪急電車が保たれているのですね。毎日お疲れ様です。

今週は日曜ぷらぷらの撮影記、模型（進んでいるか微妙ですが）、古い写真などで更新する予定です。また見てください。

こんばんは。管理人です。
今日はクラブが昼までだったので、帰りに嵐電(京福電車)を撮影してきました。今の時期は行楽シーズンでたくさんの観光客の方が京都に来られますが、嵐電は土休日には2両に増結して運転されています。



山ノ内駅でモボ611+モボ105を見ました。105は夏頃から朝入庫の運用が多かったですが、今週は昼から夜に単独で走るところを確認しています。



西大路三条にて。モボ622+モボ104です。管理人が9月頃に一度電車通学したときは、622+623でしたが、622はその後旧塗装の103と組み、すぐにペアが変わったものと思われます。朝ラッシュ時間帯を中心に稼動する車両は、時々ペアを変えながら2両で走ります。



西院3号踏切から少し南下したところです。モボ633+モボ632の八つ橋ペアがやってきました。時折見られるこの組み合わせですが、2両に同じラッピングが施されているのはこの井筒八つ橋のみなので、この2両が連結されると迫力があります。



同じモボ611形ですが、それぞれ違う形態を持つモボ613とモボ612が連結して走っていました。613はシングルアームパンタ・更新クーラーに交換されていて、床下の制御装置なども換装されていますが、612はそれらがオリジナルの形態です。612は台車以外変わっていませんが、車内の検査表記では今年8月に検査出場となっているので、床下機器はきれいですね。



パトトレインのモボ105が戻ってきました。



嵐電ファンの人気者、モボ301がやってきました。やっぱりこの車両はかっこいいですね。この車両を撮影してから帰りました。

明日は１日クラブがあるので活動できませんが、父さんはいつものように阪急電車に乗って日曜ぷらぷらだそうです。

こんばんは。banban(父)です。

今日は小ネタです。
先日、阪急C＃５４１９（５３１９Fの２両目)に乗っていたときに、扉や窓ガラスに少し違和感を感じました。



扉のガラスの映り込みが通常の車両（５３００系）よりよく映りこんでいるように感じました。



こちらは、C#５３１９です。こちらが通常のように感じます。
この２枚の写真ではわかりにくいかと思い、アップで撮影してみました。



C#５４１９のアップです。なにかフィルムのようなものでも貼っているのでしょうか、それともガラスそのものにコーティングのようなものが施されているのでしょうか。とても綺麗に映っています。いつもの風景（夜景）が違って見えたので観察してみて発見しました。



C#５３１９です。通常はこちらの感じです。こちらの車両に乗っていたら気付かなかったかも。

昼間に乗っていたら普通に気がつかないかも知れなかったですが、これは試験的なものか、順次交換していくのかはわかりませんので、夜に乗車したときは観察してみたいと思います。

明日は、父さんは仕事、管理人はクラブ活動なので、鉄活は出来ないかもしれませんが、ブログは頑張って更新したいと思います。また見てください。

こんばんは。管理人です。

今日は小ネタです。先日本屋さんで１冊の本を買いました。



今まで鉄道関係の本はいろいろ購入しましたが、バスの本は初めてとなります。
京都市バスの表紙が目に止まり、中身を読んでみるとなかなか興味深い内容でしたので購入してじっくり家で読むことにしました。



特に驚いたのが、現役車両の一覧表です。車両ナンバー１両ごとの詳細が記されていました。これからバスに乗るときに参考になります。じっくり研究したいと思います。

次回は父さんの小ネタか古い写真（阪急）の予定です。また見てください。