父さんの日曜ぷらぷら(阪急正雀車庫７／１７)

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜ぷらぷらの続きです。桂車庫を見た後、阪急に乗って正雀に向かいました。
なんか最近毎週正雀に行っているような父さんです。（ただの暇人かも）



まずは”祇園祭”ＨＭ付１３００Ｆがお出迎え。左サイドにナンバーのある車両はＨＭがよく似合いますね。



毎週のように挨拶をしております、Ｃ＃２３５２です。なんだか心が落ち着きます。



１００９Ｆは毎週ごとに移動しているみたいです。



Ｃ＃７５８３です。工事中のようですが、床下部分に配管工事の準備のような感じがしますね。もし仮にＣＰが取り付けられたら７０２５Ｆと組んで４連になるのでしょうか。引続き観察したいと思います。



７０１１Ｆのようです。この編成は宝塚線の編成が順番に入って工事しているのと同じような気がします。



現在阪急ファン注目度ＮＯ．１かもしれない７０２５Ｆです。
先のＴ車２両（Ｃ＃７５５３、Ｃ＃７５８３）と組んで４連となってもこの４両はおそらく検査期限が無いと思われるので、次に３０００系が検査期限が来るまでに工事→検査をするのでしょうか。３０００系の検査期限も含めて注目です。



７０２５Ｆの前に３１５０Ｆがとまっていました。すでに車番が切り取られているみたいです。５０年以上走り続けました。頑張りました。



５００８ＦのＣ＃５０５９が作業中です。この時点で６連化されるかどうかわかりませんが、工場の中にＣ＃５５２９の姿が確認できたので、少なくとも６両以上で検査を受けるようです。
現在入場中の５００８Ｆを含めて、８連の５０００系は６本、残る３０００系は４連・６連合わせて７本。仮に７０２５Ｆが４連になると置き換えの編成数が合うのですが、あくまでも１個人の予想ですので、１編成１編成注目して見て行きたいと思います。



この日は日曜日でしたが、Ｃ＃５０５９のそばで作業している方が居られました。どうやら先ほどのＣ＃７５８３の写真で紹介した配管を切断されているようです。
仕事柄、塗装と板金や溶接のつながりはとても深いので、よく見る光景なのですが、この炎天下、作業着、ヘルメット、マスクなどを着用し重たくて夏場は大変熱を持ちやすい工具を持って作業するのは大変なことです。外から見ているだけだと簡単に工事、工事と言っていますが、１つの車両を工事するのは準備も含めて大変なことと改めて実感します。お疲れ様です。

次回以降は、昨日の祝日ぷらぷら（懲りずに・・・）かチャレンジ国鉄色か古い写真など何にするか考え中です。また見てください。