こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜ぷらぷらの続きはお休みして、模型にします。ＧＭエコノミーキット阪急５３００系製作記です。中間Ｔ車３両のクーラーを塗装・取り付けを行いました。



まずは全体像です。遠い目に見るとまあまあ様になったきたかな。近くで見ると全然ダメですが・・・（涙）。



とりあえずクーラー５車分（５３００系用４両（Ｔ車３両＋予備１両）と謎の車両Ｘ（３個クーラー車））をウレタン塗料のＮ－８．０半艶（灰色９号近似）で塗装しました。



アップで見るとこんな感じ。まあまあかな。



ひとつ取り付けてみました。今回からちょっと工夫をしてみようと思い、少し浮いたように見えるように取り付けました。



クーラーの裏面にプラ板（クリアファイルの端切れ）を短冊状に切ったものを貼り付け台座代わりにしてみました。



左がプラ板を取り付けた状態、右が未取り付けの状態です。少しだけでも隙間があるほうが良いかなと思います。



ついでに、謎の車両Ｘ（３個クーラー車）にも取り付けてみました。比較してみると良い感じかな。

この後は、細かいところを修正して、床下に進みたいと思います。頑張ります。


次回は、日曜ぷらぷらの続き（能勢電編その２）で更新したいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日も日曜ぷらぷらの続きです。今回は阪急阪神１Ｄａｙパスを使って宝塚線のエリアにやってきたので、少し足を伸ばして能勢電に乗ってみることにしました。



順番は前後しますが、最初に平野駅まで乗車した５１３８Ｆ（能勢電もこの表記でいいのかな？）です。すっかり能勢電の顔になりつつあります。



最初に川西能勢口で一度改札を出て、活動時間と運賃を考えて、平野駅まで行くことにしました。
表記は能勢電ですが、切符の台紙はスルット関西の阪急色バージョンです。川西能勢口だけなのかな。



反転式の行先案内が残る川西能勢口駅構内。時刻の表示もあるめずらしい（？）タイプ。約１０分置きにパタパタ動きます。



ホームに上がり停車していたＣ＃５１３９の側面を撮影。日本語と英語が交互に入れ替わり表示されるみたいです。



で、妙見口方の先頭車Ｃ＃５１３８に乗り、検査表などを撮影。アルナ工機と阪神車両メンテナンスの銘板が並びます。
あっ、この車両も昭和４７年製のようです。同い年です！



平野駅に到着し、しばらく撮影していると、反対側から５１００系がやってきました。阪急時代には４＋４のペアを組んでいた５１３６Ｆです。すっかり４両編成が馴染んでいるみたいです。



この列車、平野駅に到着すると車両交換が行われました。隣のホームにも５１００系の姿が。いよいよ能勢電新時代って感じですね。



回送のＬＥＤ表示も撮影しました。なんか新鮮。



５１３６Ｆの入庫風景。この表情を見ると６０００系の単色時代を思い出しますね。少年時代にＷパンタの５１００系にもしスカートがついたらもっとかっこいいのになあと思っていたのが３０年越しに現実になりました。

この後は一度駅の外に出て撮影します。１７００系も登場します。
続きは次回以降に掲載します。また見てください。