こんばんは。banban(父)です。

今日は先日掲載したチャレンジ国鉄色の補足です。前回掲載したＴｃ１０３－８３２さんのほかにもいろいろ取材してきました。



この１枚はＴｃ１０３－８００さんです。ジャストな番号が人気の１両。遠目のフォーカスで境目をぼかしてみました。





つづいては、Ｔｃ２０４－３６さん。ステンレス車は塗装ではなく、ステッカーだと思いますが比べてみました。前面部分は退色もあり、あまり参考に出来ないですが、側面のステッカー部分（下の写真）はそこそこ色が合っています。

関西の１０３系・２０５系に関しては、塗装色、ステッカー色ともに色があっているみたいなので、今度は関東のＥ２３３系でも試してみたいです。





最後は、Ｔｃ１０３－１１６さん。ちょっと色褪せが心配な彼。やはり塗りたての色見本板とは少し色が違うように見えます。

スカイブルーに塗装された１０３系が見れるのもあと暫くの間ですが、塗装色の記録はしっかりとできたので、模型の世界では永遠に塗装できます（いつ作るかわかりませんが）。また機会があれば、他の国鉄色にもチャレンジしたいと思います。


★おまけの１枚（阪急）

先日の日曜ぷらぷらのときに撮影して掲載し忘れた写真がありましたので掲載します。



Ｃ＃７４５６の休車札（紙）です。平日は取材できないので８３０４Ｆの嵐山線代走の姿は確認できませんでしたが、今週は見れるといいですね。

こんばんは。管理人です。シリーズ、管理人が見た嵐電（京福電車）です。学校からの帰りにいくつかの車両を撮影しました。阪急は最後に登場します。



三条御池交差点。ともに東西に伸びる三条通りと御池通りが交わる場所です。
ここではパトトレインのモボ１０５を見ました。いつ見てもインパクトがあります。管理人もよく遭遇するので、当ブログでの登場回数は２番目に多いです。



モボ２００２にも遭遇しました。嵐電最新鋭のインバーター制御の車両です。



西大路三条と山ノ内の間です。三条通りの併用軌道を走るモボ６１１。当ブログ初登場です。この車両、数年前に台車が振り替えられ、他車と同様に運用されています。



こちらはモボ６１１形とモボ５０１が数年前まで履いていた台車です。乗り心地の関係などで早々に他の台車に振り替えられた車両もあるみたいですが、６１１、６１５、５０１は比較的最近までこの台車を履き続けていました。６１１と６１５はこの台車を履いていた頃、現在のモボ５０１形のように、朝ラッシュ時や行楽シーズンの時などを中心に走っていました。



「カラン、カラン」という特徴的な踏み切りの警報音が鳴り、西院駅に入線してきたのはモボ６１４。６両あるモボ６１１形の中では、今のところ６１４のみがラッピング無しとなっているようです。



車庫の近くでモボ２００２を撮影。線路際の花も一緒に入れられました。きれいな花でした。



車庫も少しだけ覗いてきました。車両の窓をきれいにされている様子。

★少し阪急

今日は嵐電の西院車庫まで行ってきたので、阪急も少し撮影してきました。



西院駅近く。トンネルに出入りする阪急電車を撮影してきました。パンタグラフの背が低くなるのが特徴的ですね。

こんばんは。banban(父)です。

今日は久しぶりに模型の製作記です。先日から進めておりますＧＭエコノミーキット阪急５３００系ですが、ようやく中間車（Ｔ車）３両が完成しました。



今回完成したのは、Ｃ＃５８５１、Ｃ＃５８６１、Ｃ＃５８８１のＴ車３両です。編成の中では比較的簡単な３両です。



お決まりの艶確認。阪急電車の真骨頂です。塗料からこだわり続けている理由がここにあります。



映り込みで、どれくらい小さい文字まで確認できるか試してみました。文字の大きさは約１ｍｍです。



前回から進んだところはクーラーの色挿しと窓ガラスの貼り付けと各部の微修正です。

引続き、残りの４両（こちらの方は手間がかかりそうですが・・・）にかかりたいと思います。現時点で前回までとは何も進歩していませんが・・・。頑張りたいと思います。

こんばんは。banban(父)です。

今日も昨日に引続き天王寺駅特集です。阪急はお休みします。
昨日は阪和線のホームでの撮影が中心でしたが、今日は環状線・関西本線のホームからの撮影です。



ＥＦ５８－６６のさよなら運転のときの写真です。天王寺駅到着後、機回しをするために関西本線と環状線の間の機回し線に降りてきたときの１枚。関西快速色の１１３系も懐かしいですね。



写真ではわかりにくいですが阪和線から関西本線への連絡線です。現在は新しい連絡線が出来て廃止されましたが、当時は８・９番線から分岐して、関西本線に降りてくる渡り線のようなのがありました。



いつ見てもかっこいいですね。今の天王寺駅では考えられない光景かな。



順番は前後しますが、さよなら運転の写真。ずいぶん前にＥＦ１５の写真は掲載しましたが、今回はＥＦ５８です。当時中学生でしたので重連区間（確か和歌山～御坊）を見ることは出来ませんでしたが、往路、復路ともに天王寺駅で撮影できたのは良い思い出です。



おまけの１枚。当時６６号機が来るととてもラッキーな気持ちになったのは言うまでもありません。今の時代、貨物などでも事前に来る機関車のナンバーがわかり、便利な面もありますが、期待感などの楽しみが半減ですね。


★管理人が見た嵐電（京福電車）

こんばんは。管理人です。今日の学校の行き帰りに見た嵐電です。



朝に管理人が大好きなモボ２００１を見ました。月曜日にも見たばかりですが、今日も見られてよかったです。



帰り道、葛野大路三条交差点でモボ２００２に遭遇しました。２００１→２００２と、２両あるモボ２００１形を両方とも見られました。

こんばんは。banban(父)です。

今日も阪急はお休みします。昨日の続きでＪＲ西日本天王寺駅の今昔特集です。



まずは古い写真。昭和６０～６２年頃です。アバウトですみません。当時現役の５８を追いかけるも中学生の予算では天王寺駅が精一杯でフィルムも２～３回の撮影で１本という感じだったので、ＥＦ５８の撮影も１回５～６枚という制限付でした。今の時代が羨ましいですね。
ちなみに写真の１３９号機は竜華区に最後まで残ったゴハチの中では原型小窓で６６号機の次に人気のあった釜だったそうな。



同じ構図の２２５系５１００番台。普通列車でこの車両が来るとラッキーですね。お客様にも好評のように見えました。





こちらも同じ構図で撮影。頭端式の天王寺駅８・９番線に客車列車のＥＦ５８が入線していること事態に驚きですね。ちなみに当時は８・９番線発着する客車列車は関西本線との連絡線（現在は廃止）を使って竜華区などから入線・帰区していました。



入線風景。写真の９９号機は当時のメンバーの中では人気の無かったほうでしたが、今となっては貴重な１コマ。



３０年の時代の移り変わりを感じます。

★おまけ



当時人気の６６号機です。前照灯がシールドビームがだった頃の写真です。後のさよなら運転の少し前に１灯型に復元されたのは有名な話ですね。



こちらは１０３系現役最若番（？）かものＴｃ１０３－１１５です。ちょっと色褪せてきているので心配な編成です。

こんばんは、banban(父)です。

今日は阪急はお休みします。
かねてより、記事にしておりました、ウレタン塗料で国鉄色（スカイブルー・青２２号）ですが、やっと満足のいく調色が出来ました。



今回取材に応じてくれたのは３回目の登場Ｔｃ１０３－８３２さんです。願っても無い色彩計で計測した彼です。
早速調色してきた色見本板を車両と比べてみました。



色見本板がきれいに沿っている上のほうの色を見比べると殆んど色の差を感じないレベルまで調色出来ました。



アップで１枚。乗務員扉後部のＪＲマークの横にあててみました。板の境目との色が殆んど同じに見えます。
ちなみに色差計においてもマンセル値の色相・明度・彩度の各項目の数値が０．１前後の誤差だったので、ほぼ同じ色に見えます。仕事においても大手企業の色差検査にもパスできる値です。



乗務員扉の手摺付近です。手摺の部分は色が変わっていますが、その他の部分は同化しています。



この写真は特に意味はありません。各車両たちは塗装してしてほしいような感じ？（いやいや阪急を仕上げるのが先です。）



一応色の確認をしてみました。車両はＫＡＴＯのＫＯＫＵＤＥＮタイプ。左下の板が今回の現行色、右の板が前回登場したマンセル値３．２Ｂ５／８近似色です。各々に色が少しずつ違うようです。

阪急の模型が一段落したら（いつになるのやら）国鉄色も塗ってみたいですね。ちなみに国電以外の色は京都鉄博に保存されている車両で計測できるので、次の目標はウグイス色かな。また機会があれば挑戦したいです。

★管理人が見た嵐電（京福電車）

こんばんは。管理人です。
今日はクラブは休みでしたが、学校へ行く用事があったので、昼から学校へ行きました。その行き帰りに見た嵐電です。



行きの経路で見たモボ２００１です。管理人と同い年の車両で、見ると嬉しいです。当ブログでの登場回数は一番多いです。



帰り道、蚕ノ社（かいこのやしろ）でモボ１０１を見ました。紫色の同形式も見慣れてきました。モボ１０１形で旧塗装なのは１０３のみですね。

夏休み中もクラブなどでほぼ毎日学校には行くので、このコーナーも頑張ります。

こんばんは。banban(父)です。

今日は昨日の土曜ぷらぷらの続きです。桂車庫を見た後に阪急電車に乗って、正雀車庫に行きました。



まず、目にしたのが、検査上がりで、返却待ちの能勢電１７５４Ｆです。１５００系の置き換えは完了したみたいですが、１７００系は検査を受けています。車齢５０年を越えて頑張ります。



先日、正雀に回送されてきた３０６０Ｆです。前照灯、標識灯、貫通扉、車番などが取られ、廃車待ちのようです。しばらくの休車から復活して最後数ヶ月頑張って走りました。お疲れ様でした。



いつものように２３０１Ｆにご挨拶。いつもお世話になっております。



Ｃ＃７５８３です。先週からあまり変わってないような気がします。引続き観察したいと思います。



３４番線の端っこに何やらマルーン色に塗られた板が数枚ありました。何の工事に使用するのでしょうか気になります。



７０２５Ｆも引続き観察します。



５３１１Ｆの梅田より３両が工場から出てきました。綺麗な姿と原型顔がいいですね。



Ｃ＃５０５９はだいぶん作業が進んでいました。土曜日だったのか車内で作業をしておられました。暑い中扇風機だけで作業されているのは大変だと思います。お疲れ様です。

ここまでみて正雀を後にしました。


★管理人が見た嵐電（京福電車）

こんばんは。管理人です。今日も記事の最後に登場です。
今日の帰りに見た嵐電（京福電車）です。



西大路三条交差点で、井筒八つ橋ラッピングのモボ６３２を見ました。最近よく遭遇します。Ｚパンタですが、クーラーは更新されています。



モボ６３２とすれちがうようにしてやってきたのはモボ６１５。ラッピングが特徴的です。

明日は久々にＪＲか模型の記事にしようと思います。管理人も登場するかもしれません。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
今日は父さんと管理人で更新します。管理人は後ほど。

今日は会社が休みになりましたので、昼間の空いた時間に阪急桂車庫と正雀車庫を観察してきました。



フェンス越しですが、きれいな７３００Ｆと８３０４×６Ｒの並び。後ほど登場します７３２６×２Ｒがきりはなされて６両編成でスタンバイしているみたいです。嵐山線の代走かな。



うわさをすれば６３００系です。高いところからすみません。



本日は営業しない７３０１Ｆと７３０２Ｆが並んで作業していました。７３０１Ｆの方は扉を開けて乗務員が数名乗込んでいました。



６３５３Ｆです。今日は昼入庫のようです。



７３２６×２Ｒです。撮影は出来ませんでしたが、Ｃ＃７４５６に”休車”の貼り紙が確認できました。



おそらく検査に入りそうな６３５１Ｆ。ひょっとしたら、先に検査した６３５３Ｆみたいにクーラーが更新されるかもしれませんね。



６３５４Ｆ”京とれいん”を見て桂駅を後にしました。この後は正雀に向かいます。続きは次回にします。
では、管理人にバトンを渡します。

★管理人が見た嵐電（京福電車）
こんばんは。管理人です。今日は管理人が更新しようと思っていたのですが、阪急の旬なネタが入ってきたので、管理人は後からの登場になりました。
今日も学校のクラブ活動があったので、帰りに嵐電（京福電車）を見てきました。



先日の記事では電車内から撮影した葛野大路三条交差点です。今日はいつもどおり外からです。モボ６２５の貸切列車を見ることができました。嵐電の貸切や団体の列車で、人気車両はレトロ調のモボ２６・モボ２７ですが、普通の形態を持つモボ６２５は珍しいのかな。



貸切幕アップ。毎日見ていると、こういった不定期列車を見るのが嬉しいです。

明日は父さんの阪急正雀探訪記にしようと思います。管理人も登場するかもしれません。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。

今日は、１８日（祝）の撮影記です。阪急電車に乗りながら少し撮影しました。



この日も桂車庫を覗いてみました。検査上がりの７３００Ｆが見たかったのですが、撮影できる位置にとまってなかったので、代わりにお気に入りの７３０１Ｆです。検査からはだいぶん日が経っていますが、走行距離が少ないせいか比較的綺麗です。



”天神祭”ＨＭ付１３０２Ｆです。祇園祭も山鉾巡行が終わったので(後祭はありますが)、次は天神祭ですね。



で、５３０１Ｆに乗って（東向日までは管理人と同乗）梅田に到着しました。模型製作のせいか登場頻度が増えてきた同編成です。



しばらく、梅田駅で撮影。”天神祭”ＨＭ付９３０３Ｆです。



次は、”祇園祭”ＨＭ付６００３Ｆ。この日は狙っていたわけではないのですが、ＨＭ付の編成がよく来ました。



”宝夢（ゆめ）”ＨＭ付１００３Ｆと続番の１００４Ｆとの並びを撮影して梅田駅を後にしました。この後はＪＲの天王寺駅に向かいます。続きは次回以降掲載します。また見てください。

こんばんは。管理人です。今日も頑張って更新します。

昨日の記事の、管理人の電車通学の様子の続きです。管理人は、終業式とクラブ活動の後、自転車屋さんに修理に出していたマルーン号弐号機と取りに行くため、阪急西院駅近くに向かいました。



阪急京都線の地下線入り口です。一度撮影してみたかったところです。トンネルに出入りする電車を間近で見られるのは迫力があります。

★帰り道の嵐電（京福電車）

昨日は学校からの帰りも嵐電に乗りました。



モボ６１４でした。シングルアームパンタがかっこいいと思います。



途中、嵐電天神川と山ノ内の間で通過する葛野大路三条交差点。普段はこの交差点で外から嵐電を見ていますが、昨日は車内から交差点を見ました。




西院で降りました。電車通学は今月２回目で、こんなにたくさん電車通学ができるとは思っていませんでした。たまになら電車通学も良いかな。



西院車庫も少し見てみました。モボ６３１（江ノ電号）がクロネコヤマトの看板をつけて止まっていました。モボ３０１は映画村の看板がはずされていました。



朝に乗ったモボ６３３を撮影して、自転車屋さん経由で帰りました。
普段は行わない電車通学、また機会を見つけていきたいと思います。