今日は管理人と父さんが２人で更新します。管理人は明日からテストなので簡単な更新です。
まずは管理人から。学校からの帰りに見た嵐電です。



今日見たのはモボ６１４でした。先日掲載したモボ６１３と似た形態を持つ車両ですが、こちらはラッピングがありませんね。標準的な車両かな。
テスト期間も学校には毎日行くので、違う車両が見られたら掲載したいと思います。

★阪急の模型

ここからは父さんが更新します。

先日から塗装が始まっている５３０１Ｆと、再塗装中のＣ＃６３５１の進捗です。



先日、ウレタンクリアの塗装が終わり、しっかりと乾燥したのを確認して組み立てました。
Ｈマークや扉の飾り帯など、まあまあいい感じになったかな。

お決まりの艶確認です↓。



クリアだけでなく阪急マルーンから艶にはこだわっているので、きれいに艶が出るとほっとします。



こちらはＣ＃５８６１です。昨日の記事で塗装直後の写真を掲載しましたが、この車両はまだボディー部分の塗装が終わったところです。先に塗装したＣ＃５８５１、Ｃ＃５８８１とともに次の工程（屋根の塗装→クーラーの塗装）に進みます。



一応、艶の確認です。”ＴＨＥ阪急電車”を目標に頑張ります。

明日から管理人は学校のテストがあるみたいですが、普段と違いクラブの練習が無かったり、早く終わったりと少しは時間が取れる余裕のある日は登場するかも知れません。頑張って更新したいと思います。また見てください。

こんばんは。banban(父)です。
昨日、一昨日と管理人の更新でしたが、今日は父さんが更新します。

先日の”日曜ぷらぷら”の続きです。阪急正雀車庫を見て回った後、大阪駅近辺にあった用事を済まし、次の用事がＪＲ難波駅の近くでしたので環状線・関西本線経由で移動しました。



大阪駅から今宮駅までは環状線に乗車しました。たまたま運よく１０３系に乗車できました。
学生のときは毎日乗車していた１０３系ですが、現在は１０３系そのものが来るとラッキーですね。来たる３２３系がデビューすると先に淘汰されそうなので貴重ですね。



関西線のホームに移動し列車を待っていると、対向列車の１０３系がやってきました。６連の１０３系は３編成しかないそうなので、こちらも貴重ですね。



こちらは、阪和線の２２５系の増備で、２０５系や経年の若い１０３系で置き換えられるかもしれませんね。
乗車や撮影を楽しみたいです。



ＪＲ難波駅での２０１系。こちらはかなりの編成数があるので暫くは安泰かな。この後用事を済まし、日本橋に向かいました。



日本橋を徘徊した後帰りの阪急は７３０５Ｆでした。やっぱり阪急電車が落ち着きます。

★おまけの模型

管理人が更新してくれている間に少しだけ模型が進みました。



５３０１Ｆの中間車Ｃ＃５８６１です。今日、会社でウレタンクリアを塗装する仕事が入ってたので、どさくさに紛れて塗装しました。（一応営業時間後です。）
家でエアブラシで塗装すると１両あたり５分程度かかるのですが、会社のカップガンと５馬力のコンプレッサーだと、ほんの２０～３０秒で塗装できます。まさに秒殺です。
よくよく考えると、家で数時間かけて塗装するより会社で塗装すれば準備から片付けまでいれても２０分で５～６両塗装できるので、少し作業方法を考えようと思います。



絶賛再塗装中のＫＡＴＯ６３００系です。”打倒京とれいんタイプ”で頑張ってます。

明日は小ネタか古い写真か、管理人の嵐電かで更新予定です。また見てください。