今日はネタがたくさんたまってきたので、２回更新したいと思います。

先日からちょこっと記事にしていた管理人の自転車が無事、全般検査を終えて、我が家に帰ってきました！（拍手）



なかなか良い感じに仕上がりました。父さんの会社の総力をあげていただいたそうです。。感謝、感謝です。







塗装の工程と各部品を分解して再整備した全般検査の様子は後日特集を組もうと思っています。



早速、先日父さんが名付けたマルーン号の”初号機”と”弐号機”のご対面。
父さんは”弐号機”を作業している間、”初号機”の目線を感じながら作業を進めていたそうです。
因みに”初号機”は３～５年毎に全般検査・再塗装を繰り返し、２０年以上乗っているようです。父さんが２０歳のときから乗り続けているってすごいですね。

本日はあと１回更新の予定です。また見てください。

今日は阪急はお休みで、先日から掲載している管理人の近鉄乗車記の続きです。
４月２日、週末フリーパスでの活動２日目。この日は南大阪線系統を乗車しました。



さくら号ではありませんが、ラビットカー塗装の６０２０系Ｃ５１に乗車しました。鮮やかな塗装が印象的ですね。白い帯もアクセントとして良い感じです。



ラビットカーのロゴマークでしょうか。ウサギが走っているようで、疾走感のあるイラストですね。



尺土にて。大阪阿部野橋で撮影していると、快速急行さくら号の時間になったので、乗ってみることにしました。
管理人が乗車した列車はMi３１+Mi０８の充当でした。標識灯両点灯がかっこいいですね。



表示幕アップ。南大阪線系統の定期列車では設定が無い種別なので、見られて良かったです。



橿原神宮前でさくらライナーと行き違い。鮮やかなピンク色がきれいな車両ですね。



吉野線走行中の車窓から桜を撮影。満開の桜が沿線の色々なところで見られ、とてもきれいでした。



車掌さんが、「大阿太駅を過ぎると、車窓右手に吉野川が見えます。」とアナウンスされました。この川はきれいな水が流れていますね。



終点の吉野に着くと、乗ってきた編成は回送列車として引き返していきました。乗車中はとてもきれいな車窓風景を楽しめました。



吉野駅の屋根。鉄骨で組まれた骨組みがかっこいいですね。



吉野到着後、フリーパスだったのでそのまま引き返しました。尺土まで乗った急行はＵ０１でした。６２００系のトップナンバーに出会えてよかったです。

このあとは管理人が近鉄の路線の中で最後まで乗車していなかった路線へと向かいました。
続きは次回掲載します。また見てください。