管理人の近鉄乗車記（南大阪線系統を楽しむ。）

今日も昨日に引き続き、３日の管理人の近鉄乗車記です。２回目の今日は、南大阪線・吉野線での活動の様子です。
橿原神宮前から６０２０系Ｃ３９に乗った管理人は、吉野へと向かいました。



吉野。この駅の屋根は特徴的なつくりをしていますね。骨組みの形が印象に残りました。反転フラップ式の種別・行き先表示機が動くところも見られました。



吉野駅の駅舎。三角形の高い屋根がかっこよかったです。山間の中なので、静かで、空気もきれいでした。



管理人を乗せた６０２０系Ｃ３９が到着したあと、隣のホームにＹＴ重連が入線してきました。見た目は２２６００系のＡＴと大きく変わらないですが、ＶＶＶＦの音が異なるのが印象的でした。



停車中の様子。一番前以外の扉は締め切っていますが、一番前の扉は写真のように少しだけ開いています。



大阪阿部野橋。開運号を見られました。６０２０系のＣ５１（ラビットカー塗装）やＣ６９（大和高田市のラッピング）は見られませんでしたが、ピンク色のラッピングが特徴的な６６２０系ＭＴ２６を見られました。小さいですが、ヘッドマークをはじめて見られました。



あべの橋から次の目的地に向かう途中。先程とは違う開運号が通過。ＡＹが重連でやってきました。珍しい車両を見られました。



道明寺。ここで道明寺線に乗り換えました。乗車したのはＭi ２９．。６４００系列のワンマンカーです。



柏原では、ＪＲとホームを共用しているようです。あまり多くない６連の１０３系を見られました。



ＪＲと近鉄を一緒に撮影。このあとは改札を出て、大阪線の堅下駅まで歩いて向かいました。



堅下。駅に着くと、特急が通過していきました。
このあとは乗車電が来たので、それに乗って河内山本を目指しますが、今日の記事はここまでにします。

次回の記事は、お待たせしました、４日の父さんの阪急撮影記です。ついに、父さんが大好きな彼に乗車したみたいです。お楽しみに。