今日は模型ネタです。先日から掲載している、父さんが制作中の阪急６３００系です。もうすぐ完成の段階まで進んだようです。



制作中の中間車を組み込んで編成写真を１枚。中間車がある方が風格がありますね。



今回制作中の車両です。クーラーを塗装し、スミ入れをしたそうです。Ｃ＃６９６０は動力を組み込んでいます。



先頭のＣ＃６３３０のライトは、標識灯が点灯します。
この車両の残りの加工点は窓はりと床下機器の取り付けだそうです。もう完成間近ですね。管理人の京急もまた掲載します。

今日も昨日の続きで阪急５００２Ｆの試運転の記事です。昨日は正雀を出発して桂へ向かうまでの様子を掲載しました。今日はその続きで試運転復路の様子を掲載します。



車庫の中からでてきました。桂駅は何度も利用していても、京都線以外の車両が車庫からでてくる光景は新鮮でした。



引いてもう１枚。５０００系の顔は何度見ても特徴的ですね。



正雀まで試運転を追いかけることにしました。正雀では幕回しを見られました。普段５０００系では見られない表示がたくさん見られました。



試運転を終えて車庫の奥へと入って行きました。昨日はたくさん写真を撮影できました。



試運転の撮影のあとは相川で阪急や大阪市交の車両を撮影していました。１３０３Ｆが回送でやってきました。静かに到着して、静かに発車していきました。



相川に行った目的はリラックマを撮影するためでした。特徴的なラッピング車両を撮影できてよかったです。



帰りは８３１５Ｆに乗りました。やっぱりシンパはかっこよかったです。
昨日は色々な車両を撮影できてよかったです。
明日は模型ネタを予定しています。京急旧６００か阪急６３００です。また見てください。

今日はクラブが無かったので、朝から１日乗車券を使って阪急を撮影しにいきました。試運転を期待して正雀へ向かうと、京都線ではあまり見かけない顔がやってきました。



今日は５００２Ｆの試運転が行われました。車庫の奥で待機していたので、出てくるのを待ってみました。



車庫から出てきて、入れ替え中の５３００系と並びました。普通の阪急顔と比べると、５０００系の顔はとても印象的でした。



５０００系試運転で管理人が撮影したかったものの１つ、側面の表字幕です。アイボリーと側面一体型幕の組み合わせは珍しいですね。



試運転を追いかけることにしました。茨木市での接続は両方とも８３００系でした。



８３１５Ｆも見られました。



長岡天神にて。駅名が入るように撮ってみました。神戸線の車両が京都線を走る光景は試運転ならではですね。



桂で７３２４Ｆの特急を撮影しました。９３００系の回送のあとにやってきました。
この続きは次回掲載します。また見てください。

今日はクラブが昼で終わりだったので、昼から阪急電車に乗りに行きました。
桂駅で撮影してから箕面線へと向かいました。



桂で７３２６Ｆの特急を見ました。８３００系との併結なので、列車の横にいると２種類の音が楽しめますね。



桂からは大好きなＣ＃７３１０に乗車しました。先週に引き続いての乗車ができてよかったです。



石橋にやってきました。管理人が到着するとすぐに８０４０形がきました。少し前までは昼間に乗れる車両ではなかったので、午後からの活動で乗れるということがよかったです。



反対側の先頭車も記録しました。このあと箕面まで乗車しました。管理人が好きな８０４０形の走行音を楽しめました。



箕面にて。今日は昼からの活動でしたが、すぐに８０４０形に遭遇できてよかったです。また機会があれば乗りに行きたいです。



石橋からは今津線経由で帰りました。宝塚までは電連が特徴的なＣ＃５１４５に乗れました。



西北では３０００系４連の出庫を見ました。夕方出庫のようで、このあと塚口に向かって行きました。



帰り際の高槻市で。１３００系の通特と８３００系の快急が並ぶという光景です。１３００系の通特が見られてよかったです。平日夕方の光景といった感じですね。



帰りは８３００系初期ＧＴＯ車に乗って帰りました。
今日は、行きはＣ＃７３１０、帰りはＣ＃８４１０で、どちらも東洋初期GTOの車両に乗れてよかったです。箕面線では８０４０形に乗れたこともよかったです。

京急旧６００形の模型は今日も掲載を見送ります。今日はクリアを塗装したのですが、まだ乾燥していないので、乾燥したらまた掲載します。

今日は阪急電車でなくてすみません。
先日、中央線などでスカ色の１１５系と荷物電車の併結が見られたそうなので、今日はそれに因んで荷物電車の古い写真を探してきました。父さん曰く、大阪駅での撮影だそうです。



どうやら、スカ色と湘南色が併結しているように見えます。父さんは、一応クモニ８３と言っていますが、自信はないそうです。
当時、大阪駅に１日いると、色々な種類の列車が見られて楽しかったそうです。

★近鉄の模型

今日は先日からの京急、阪急はお休みです。少し間があきましたが、父さんが息抜き程度にやっている、近鉄２４３０系（風？）です。



前回からの進捗は、ヘッドライト取り付けと、窓サッシの色挿し、２両目のパンタ周りだそうです。あとは２両目（動力車）の床下の整備と窓ガラスのはりつけで完成だそうです。
聞くところによると、関東遠征に連れていくか検討中のようです。

今日も模型ネタです。昨日掲載した続きで、父さんの阪急の模型と管理人の京急の模型の進捗です。

まずは父さんの阪急６３００系からです。



昨日アイボリーを塗装して１日乾燥させ、窓枠塗装・インレタ・ステッカーはりつけのあと、ウレタン塗料のクリアを塗装したみたいです。
写真は塗装したての様子で、まださわれないそうなので、治具の状態です。



治具からはずして、ウレタンの艶具合を確かめたみたいです。文字が反射して見えるほどの艶が特徴的です。



２両とも塗装したみたいです。ここまで来ると、先が見えてくるので、関東遠征までには実に合うような感じがします。

次は管理人の模型です。京浜急行旧６００形です。



窓枠を塗装しました。きれいに塗装できてよかったです。このあとも色挿しをがんばりたいです。

今日は模型です。先日から制作を続けている模型です。管理人は京浜急行旧６００、父さんは阪急６３００の中間車を制作中です。
まずは管理人の模型から。



この車両には鉄コレの動力を組み込みます。そのため、車体の内側に加工を施します。写真のようにプラ棒を入れて、動力が所定の位置で止まるようにしました。



別のアングルから。窓３枚分ずつのところにプラ棒を入れて、窓のシートを貼るときの作業性を考えています。
因みに、管理人は鉄コレ動力は初めて扱うので、色々ととまどっていますが、作業は順調に進んでいます。



動力がうまくはまったのでよかったです。先に用意した台車の側面部分をはりつけました。



作業中、カッターの可動部分が折れて、御陀仏に・・・・・。刃の部分は引き続き使います。父さんは、仕事の時、この形態でカッターを使い続けてから長いそうです。この方が、指の感覚が細かく伝わるみたいで、慣れる杖つきは使えないそうです。

お次は父さんの工作です。



Ｃ＃６９６０です。アイボリーを塗装したみたいです。きれいに塗装できたみたいでよかったと言っていました。

今日は夕方に病院へと行っていました。その帰りに阪急を桂で撮影していました。



まずは、管理人が大好きなVVVF制御のＣ＃７３１０に乗車。偶然乗れてよかったです。



前回の検査からもうすぐ１年がたつのですね。



家に帰る前に桂で暫く撮影しました。リラックマの快急がやってきて驚きました。前面のロゴが印象的でした。



７３００系VVVF車に新たなバリエーションができてから１年が経ちました。仲間が増えて、このデザインが定着してきた感じですね。



反対側のホームに移動して、８３００系「古都」の通特を撮影しようと思ったのですが、見事に被りました。残念。



１３０１編成が快速でやってきました。青色の種別が新鮮に感じます。



８３１５編成も撮影できました。似たようなVVVFの音を出す車両が増えてきましたね。



最後にリラックマの折り返しを撮影しました。今日はここで撤収しました。
今日は夕方の少しの時間だったけど、阪急をたくさん撮影できました。色々な編成を見られて、ネタに富んでいてよかったです。

今日は模型ネタです。関東遠征に向けて、父さんが急ピッチで進めている阪急６３００系（６３３０編成）の進捗です。
今日はマルーンの２回目を塗装したみたいです。



塗装直後にブース内で１枚。きれいに塗れたそうですが、画像では伝わりにくいのでもう１枚↓



ブースの外に出して１枚。めんどくさくてもウレタン塗料にこだわる理由がこのツヤにあります。このあと、アイボリー、インレタ、色挿し、クリアの順に進めるそうです。いつもどおりの手順ですが、旅行までに間に合うのでしょうか。

今日は阪急ネタでなくてすみません。
関東遠征が近づいています。今日はそれに因んで、ムーンライトながら号に充当される１８５系の写真を父さんのアルバムから探してきました。



昭和６２年の撮影だそうです。国鉄末期の頃だったみたいです。斜めのストライプ塗装が印象的ですね。鮮やかでいいデザインだと思います。今度この塗装の車両に乗車できるといいですが、乗れなくても一度見てみたいと思います。