阪急増結車、連結面今昔

今日は久々にお届けする、不定期の今昔シリーズです。
阪急の８０４０形に、転落防止幌をつけた２連＋２連の編成が登場したみたいですね。そこで、今日は先頭車同士の連結面特集です。



写真はＣ＃７４５０＋Ｃ＃７３２０で、増結運用ではなくて、デビュー直後のブツ６編成だそうです。今でも連結することのある両車ですが、塗装変更やリニューアルなど、当時とは違う点が色々ありますね。このブツ６編成の内、ＭＣ車のＣ＃７３２０、Ｃ＃７３２１、Ｃ＃７３２２とも、現在は１両ずつ前面の形状が違いますね。興味深いですね。



こちらは、Ｃ＃８１５５とＣ＃７０２３の連結面です。常時連結している組み合わせは、転落防止幌が取り付けられていますね。
写真から判るように、前面形状の違いで、転落防止幌の形状が違いますね。



おまけの１枚。現在、阪急電車で６両以上の編成で、唯一オール先頭車（Ｍo・Ｔo含む）で組成されている３３２６Ｆです。先頭車の多い３３００系でもこの１編成のみです。貴重ですね。