今日は阪急でなくてすみません。
最近話題になっている、ＪＲ２８９系（６８３系からの転用）で３８１系を置き換えるというニュースを見てこの写真にしました。



父さん曰く、昭和６２年頃の天王寺駅での撮影だそうです。
そういえばこのときも振り子車両でない４８５系を、なぜくろしおに充当したのか不思議に思っていたみたいです。
今度導入される２８９系も振り子はついていないですが、スピードよりもサービス重視の転配になりそうですね。３８１系には引退までに振り子区間で一度乗りたいです。

今日も昨日の続きで、日曜日の鉄活の続きを掲載します。阪急も出てきます。
谷町線でレア車両に出会えた管理人は、梅田から御堂筋線に向かいました。



駅で待っていると、１０Ａ系１７編成が来ました。迷わず４号車の１７１７号車に乗りました。普通は車両の両端についている冷房装置ですが、少し内側についているだけでとても新鮮に見えます。偶然見られてよかったです。



１７１７号車を車内から撮影。元先頭車でありながら、その面影を残して中間車になっています。でも、側面だけではわからないと思います。



北大阪急行の８０００系（未更新車）にも乗車できました。ＧＴＯ－ＶＶＶＦが聞けてよかったです。



色々なところをまわった後、コスモスクエアから中央線に乗りました。



堺筋本町から阪急５３０４Ｆで淡路にやってきました。天六からは阪急の１日乗車券を活用します。
ここから嵐山からの直通特急西宮北口行きに乗車しました。



西北で何枚か撮影しました。９００２Ｆは神戸線に戻ったようですね。



帰りは西京極まで５３１７Ｆに乗りました。西京極から歩いて帰りました。
日曜日は色々な車両に乗れて、レアな列車にも出会えてよかったです。明日は模型か古い写真の記事にしようかな。また見てください。

★阪急の車窓から（父さんの日曜ぷらぷら）



父さんの日曜ぷらぷらの唯一の収穫だそうです。国鉄色の貨物機は少ないらしいので、見られてよかったと言っていました。

今日は阪急でなくてすみません。昨日の続きで日曜日の大阪市内での鉄活の様子を掲載します。
堺筋線で阪急８３０１Ｆに乗れた管理人は、行ったことの無かった大日方面に行くため、谷町線に乗換えました。



最初に来た電車は元ＯＴＳ車の２２系の６３Ｆでした。大阪でのオリンピック実現に向けてＯＴＳ（大阪港～コスモスクエア間）の開業にあわせて作られた車両です。



乗ってみると、内装が他の大阪市交の車両とは違ったのが印象的でした。白い内張りが特徴的ですね。



この写真では白い内張りがわかりやすいかと思います。
大阪でのオリンピック招致は夢に終わりましたが、この２２系６３Ｆは外観は変われど、谷町線の主力として活躍しています。



比較用の写真。これは四つ橋線の２３系です。壁の色も床の模様も元ＯＴＳ車は特徴的です。



東梅田まで乗車しました。谷町線ではラストナンバーなのですね。この後は別の路線に乗車しました。続きは次回掲載したいと思います。また見てください。

★模型の１枚

日曜日の鉄活の中で、大阪日本橋で「亀屋」さんにお邪魔したと記事にかきましたが、そこで掲載を忘れていた写真を掲載します。



管理人の阪急模型（７３１０Ｆと３１５９Ｆ）です。どちらも我が家の主力車両です。

今日は少しだけ阪急が登場します。昨日はクラブが休みだったので、朝から鉄活をしていました。
まずは阪急の１日乗車券を買ってスタートです。



桂駅で８３１０Ｆを見ました。乗車はしていませんが、お見送りは出来ました。



大阪に向かう途中で１３００系に乗れました。新車に遭遇できて嬉しかったです。



大阪市交でも１日乗車券を買って、色々な路線に乗車しました。中央線では近鉄の車両に乗れました。他ではあまり聞けない独特の走行音かな？



日本橋で「亀屋」さんにお邪魔して、管理人の模型を走らせました。阪急のほかにＪＲ４１９系も走らせました。



堺筋線では阪急８３０１Ｆに乗れました。天下茶屋から天六まで乗車したあと、谷町線に向かいました。続きは次回掲載します。また見てください。

今日は阪急ネタです。今日はクラブが休みだったので、１日乗車券を買って、朝から阪急で大阪市内に行き、色々鉄活しました。
その中で今日１番のネタは、帰り道に遭遇した列車です。



幕回し中ではありません。お客さんも乗っているので営業列車です。
本来宝塚行きの直通特急「とげつ」ですが、今津線内の人身事故の影響により、西宮北口行きに行先変更されました。



十三で前面も撮影しました。本来、西宮北口を通過する直通特急「とげつ」ですが、今日は西北２号線に入線しました。
行先変更は十三駅９号線にて知らされましたが、人身事故とはいえ、珍しいものが見られました。



管理人は淡路から乗車。このときは普通に宝塚行きでした。



十三駅の９号線に入線です。行先変更される直前でした。

今日は順番を入れ替えて阪急ネタにしましたが、明日以降は今日の鉄活の様子を掲載したいと思います。父さんも日曜ぷらぷらをしてきたみたいです。あわせて見てください。

今日はクラブが早く終わったので、京急の模型をいじり、夕方に私用を兼ねて阪急電車に乗りに行きました。



途中立ち寄った嵐山で１枚。渡月橋は風格があっていいですね。



阪急の嵐山にやってきました。やわらかい灯りがよかったです。



桂できれいな３３３１Ｆに出会いました。



桂駅で撮影していると、遠くからＬＥＤ前照灯が見えたので、偶然来た１３００系に乗車しました。最新の１３０３Ｆでした。やっぱり新車はきれいでいいですね。



帰りに７３０３Ｆにも乗車してから帰りました。少しだけだったけど、阪急電車に乗車できてよかったです。
明日は阪急や京急の模型を走らせに行こうかな。また見てください。

今日は阪急電車の小ネタです。
先日コメント頂いた。swallow_angel様の文中に｢阪急沿線｣というキーワードを見つけ、我が家にもある｢阪急沿線｣を探してきました。



｢阪急沿線｣昭和５９年２月号のようです。巻頭から当時最新鋭の６３３０形が特集されています。当時の期待の高さがわかりますね。この｢阪急沿線｣はあと何冊かあるので、また紹介したいと思います。また見てください。

今日は阪急ネタでなくてすみません。先月父さんに買ってもらった、京急の本がとてもいい内容だったので、その下巻は管理人が自分で買ってきました。



ＲＭ　ＬＩＢＲＡＲＹの京急初代７００形の下巻を買ってきました。上巻に引き続き、とても詳しい説明だと思いました。またたくさん読んで、今改造中の６００形（２代目）の参考にもしたいと思います。



前回掲載した時から、大して進んでません。また頑張ります。



こちらはもはやコレクション化している（？）父さんのＧＭキットの京急たちです。いつ箱が開くのでしょうか？譲ってもくれません。
どちらも進んだら掲載します。また見てください。

今日は模型ネタです。
父さんが１両だけ実験で塗装している、ＫＡＴＯの阪急６３００系（旧ロット）です。



今回はアイボリーの部分をウレタン塗料で塗り上げたそうです。まあまあいい感じのようです。



側面から見た感じ。今回は元々のマルーンが下地なので１回しか塗っていないそうですが、いい感じで艶が出ているかな。また進んだら掲載します。また見てください。

今日は阪急の古い写真を掲載します。梅嵐急行の古い写真です。



阪急３３００系の側面表示幕のようです。英語表記の無いのも、黒地に黄色文字も、管理人が見ると新鮮かな。父さんは、当時３３００系が梅嵐急行に充当されると、２３００系よりは残念だったそうですが、表示幕と冷房が付いていてかっこよかったといっていました。
当時は６３００系や７３００系のようなセパレートタイプの表示幕が多かったそうなので、写真のような一体型の表示幕には馴染めなかったそうです。