今日は阪急電車でなくてすみません。管理人はクラブの試合で、鉄活できませんでしたが、代わりに父さんが最近の模型活動を掲載してほしいと言うので、掲載したいと思います。



先週中古で買ってきたそうですが、２両セットではなくて先頭車２両セット？だそうです。普通のセットなら高くて買わなかったみたいですが、先頭車２両で２４００円程度だったらしいので購入に踏み切ったそうです。



で、先頭車の相方（中間車）にとまた買ってきました。管理人が父さんに、「またか！」と怒ると（笑）、「まあまあ、２両あげるから許して。」といって管理人に中間車を２両くれました。管理人は現在６両分あるので、これで８両編成が出来そうです。



電球色、赤色、白色のＬＥＤです。赤と白はともかく、電球色は１００個入りだそうで、そんなたくさん使うのかと思いますが、「安かったんや」と弁解していました。




現在工事中の車両です。先日紹介した近鉄の２４１０系を、なんとかマルーン一色時代の２４３０系に改造しようとしているみたいです。
中間車は新造ですが、深い屋根しかなかったので、２４３０系風とするみたいです。このために現在近鉄マルーンのウレタン塗料を調色中のようです。いい色ができるといいですね。

明日もクラブの試合ですが、父さんは応援に来てくれるみたいですが、なんとか２３００系のさよなら運転も見られるといいですね。また頑張って更新します。

今日も阪急２３００系の思い出の写真を掲載します。２３００系は今日で定期運行が終了したみたいですね。
管理人も２３００系の思い出はたくさんありますが、今日は父さんが撮影した写真を掲載します。



２００２年頃の嵐山駅でのステーションイベント時の写真だそうです。営業列車では嵐山駅で４連同士が並ぶことはあまり無さそうなので、貴重かなと思います。
父さん曰く、当時２～３才の管理人は既に２３００系と６３００系、８３００系の区別がついていたそうです。今思えば、すごい英才教育？？だったのかな。

明日、明後日はクラブの試合があり、鉄活できませんが、いい記事が書けるように頑張ります。

今日も阪急２３００系の古い写真を掲載します。日曜日引退の編成ですね。



父さん曰く、この編成から導入された英語付き表示幕（２３００系では）が特徴だそうです。表示幕改造から間無しの撮影だそうです。前パンもきれいですね。それから３２年間現役を続けられた同編成は幸せだと思います。

今日は阪急２３００系の古い写真を掲載します。



父さん曰く、昭和６０年ごろの西京極駅だそうです。当時は２３０３Ｆの６連みたいです。その後、いったん４連化され、嵐山線に入線するも２８００系に追い出されて、また本線に復活した珍しい編成のようです。



上の写真は２００９年４月１日、運用最終日の写真のようです。一度目の嵐山線入線で引退も覚悟したそうですが、その後、２００９年まで活躍できたのはよかったですね。記憶に残っている編成です。

今日も先日からの続きで金曜日の阪急・阪神乗車記の最終回をやります。武庫川線を堪能したあとは阪神梅田まで戻りました。



山陽５０３０系のＶＶＶＦが聞けるといいなと思い、直通特急が止まる西宮まで行き、直通特急を待っていると丁度いいタイミングで５０１０Ｆが入線しました。５０００系と５０３０系の混結編成でしたが、今回は５０３０系に乗車。あまり聞いたことの無いＶＶＶＦが新鮮でした。



ＨＭもしっかり記録。このあと阪急梅田へ移動しました。



日プレを撮影。偶然ダイヤ改正ＨＭ付きでした。



夕方に見られる快速河原町行きを撮影。きれいな花々とともに。



昼間に乗った２３１３Ｆも見られました。何回か見られて良かったです。最後の記録ができたと思います。



車両単体でも撮影。こちらの方が一般的な撮影の仕方かな。



またまた日プレを撮影。今度は６０００系が来ました。



朝ラッシュで通勤準急だった６０１３Ｆも再び撮影出来ました。この日は朝から夜まで走っていました。



梅田からは桂行きの普通に乗って帰りました。写真は高槻市で撮影しました。平日の夜ならでは？



金曜日は１日阪急・阪神に乗っていられました。朝ラッシュはたくさん見られたし、乗りたかった阪急８０４０形にも乗車できました。とても楽しい１日となりました。
ブログはいろんなネタで更新を頑張ります。また見てください。

今日も昨日の続きで金曜日の阪急・阪神乗車記の模様を掲載します。管理人は、先週の金曜日に朝の５時から一日乗車券で阪急の朝ラッシュを見に行きました。その後、阪神電車にも行きました。

昨日は阪神甲子園で撮影した写真を掲載しましたが、その後、阪急電車に戻りました。



試運転が来るかな？と思い、阪急正雀へと向かいました。試運転は来ませんでしたが、８３１５Ｆが通電していました。半年ぐらい見ていなかったので、近く？で見られて良かったです。



正雀観察を終えたあと、７３２４Ｆに出会えました。大好きな７３１０に乗って高槻市まで行きました。特に目的はありませんでした。（笑）



お見送り。偶然出会えて嬉しかったです。



高槻市に着くと、同業者の方がたくさんいらっしゃいましたが、２３１３Ｆが来ました。管理人が阪急の旧社章を見るのは初めてでしたが、かっこいいデザインですね。



最後の乗りおさめをしてきました。この後、別の所に移動しました。



夕ラッシュまでは時間があったので、阪神の武庫川線に乗りに行きました。ホームには７８６１形が止まっていましたが、奥のほうから乗ったことが無い７８９０形が来たので、そちらに乗車。初乗車が出来て良かったです。



前後の先頭車で表示幕装置の形状がちがいますね。特徴の１つかな。



武庫川団地前駅の写真を撮影。駅前が広くてきれいな駅でした。



表示幕の設定機かな。種車時代に使っていた？幕がたくさんありますね。見ているだけで賑やかです。

次回もこの続きを掲載しようと思います。また見てください。

今日も昨日の続きで金曜日の阪急・阪神乗車記の続きをやります。あるものを見るために西北まで移動しました。



まずは偶然停車中だった５０００系から。写真の車両は運転台跡に座席があり、少し変わった感じですね。



管理人が見たかったものとは、神戸線の増結車回送でした。宝塚線の８０４０形に乗った後、まだ間に合うと思い、西北へと向かいました。幌付きの前面が印象的です。



もう１枚西北の写真を掲載します。７０００系同士の離合？です。ぎりぎりのところで両者ポイントを曲がります。



１０００Ｆも入庫のようです。側面のＬＥＤが消えているところはあまり見かけないので新鮮でした。



撮影していると、８０３５Ｆの特急を目撃したので、特急らしい写真を撮影するために六甲へと向かいました。きれいに撮影できて良かったです。



朝ラッシュが終わったようなので、ここからはいろんな所に行きました。少しだけ神戸電鉄の車両を撮影。管理人は１１１２号車に乗車。いろんなかたちの車両に出会えました。



高速神戸にて。終着の阪神普通が入線します。



尼崎で９０００系のラッピング車両を見ました。よく目立つカラーリングですね。



甲子園に戻り、いろいろ撮影していました。改造中の甲子園駅ともうすぐ無くなる？本線の赤胴車の組合せです。期間限定かな？



正面にシールが貼られた５００１形を撮影。いい感じのゆるいカーブです。

この後は阪急電車に戻ります。次回もまた見てください。

今日も昨日の続きで阪急撮影・乗車記の模様を掲載します。昨日は阪急石橋で通勤準急の撮影をしてましたが、その後に乗りたかった８０００系３次車（８０４０形）が来たので乗車しました。



宝塚線は今度のダイヤ改正で１０連の下り列車（ツーヒバなど）が無くなるみたいなので、最初で最後の乗車をしてきました。管理人は夏休みに８２００系に乗車しましたが、同じVVVFの音が聞けてよかったです。



長い列車名ですね。ツーヒバともあと少しでお別れですね。



８０４０形に乗っていると、横に父さんの大好きな７３０１が走って来ました。管理人は７３０１が動いているところは初めて見ました。帰ってから父さんに報告すると、とても喜んでいました。



側面の表示幕も記録。よく見ると、貫通扉の窓が小さいですね。



７３０１を撮影してから、８０４０形に戻り、雲雀丘花屋敷まで乗車。同じ８０００系でも、１，２次車とは少し違うVVVFの音が特徴的です。昨日はこれに乗りたくて宝塚線に出向きました。



雲雀丘花屋敷から６００３Fで梅田まで行きました。回送で入庫していきました。



ダイヤ改正告知HMつきの９０００系も見ました。大きな変化がありそうですね。



朝ラッシュが一段落したところであるものを見るために神戸線の西北に移動しました。
続きはまた掲載します。また見てください。

今日は学校で卒業式があり、授業もクラブもなかったので、昨日お伝えしたように１日乗車券を使って朝から阪急と阪神に乗りに行きました。
桂駅を朝４時５０分に出発する列車に乗り込みました。



今日の桂駅の梅田行き始発に充当されていたのは３３２０Ｆでした。検査期限が迫っているように思えたので、動向に注目したいですね。



朝は１本しか運転されない神戸線の快速急行を見ました。機会があればいろんな編成で見たいです。



もうすぐ無くなる宝塚線の通勤急行を見ました。写真の６０００Ｆはきれいな編成ですね。



通勤急行で石橋に移動し、これまたもうすぐ無くなる通勤準急を記録。通勤準急は最初で最後の撮影になったけど、たくさん見られて良かったです。



８両編成の「普通　箕面」行きも撮影。標識灯が両方ついていました。支線折り返し用の幕で走るワンハン車はとても新鮮でした。



１０両編成の特急です。こうして転落防止幌無しで増結するのも見納めですね。ダイヤ改正告知つきのデカ幕車６００５Ｆです。



最後に通勤準急同士の離合を見て撤収。「通勤準急」幕が新鮮でした。

この続きは明日以降また掲載します、また見てください。

今日は模型も一段落したので、古い写真を１枚掲載します。
阪急２３００系の非表示幕時代（即ち看板）の準急の写真です。



２３００系の準急自体は今でも見られますが、写真の２３２３Ｆなどの表示幕改造された編成の非表示幕時代の準急の写真は大変貴重かと思われます。
父さん曰く、写真の２３２３Ｆもこの写真を撮って間無しに改造に入ったそうなので、今でも思い出の１枚だそうです。崇禅寺駅付近も様変わりしているので、もうこの景色は見られないですね。

★管理人の１枚

明日は学校で卒業式で授業もクラブもないので、（喜）１日阪急と阪神に乗りたいと思います。



始発で桂駅を出発するので、事前に購入しておいた１日乗車券です。これでたくさん電車に乗りたいです。
また帰ってきたら記事にしたいです。また見てください。