今年も１年当ブログをありがとうございました。たくさんの方に見ていただいて光栄です。さまざまなネタでたくさん更新出来ました。

今日も阪急電車でなくてすみません。昨日の続きで近鉄電車乗りつぶしの旅の記事をやります。

今日掲載するのは２日目の最後から３日目の朝方までの旅の模様です。



２日目の最後は大好きな３２００系の急行に乗車できました！トップナンバーに乗車できました。良かったです。



日にち変わって３日目、１２月２９日です。この日は１２５２系に乗車しました。これだと１日目のスタートとあまり絵が変わらないような・・・



八木からは１４３０系列でした。この車両の走行音は何度聞いても特徴的ですね。



堅下駅にて。あまり長くは乗車していませんが、「幽霊インバーター」の音を結構たくさん聞けて良かったです。

明日以降も頑張って更新をします。来年もまた見てください。皆様、よいお年を。

今日は阪急でなくてすみません、今日は突然友人が家に来て、あることを頼まれました。

MI君は、「新車として入線した京成のスカイライナーを整備してほしい」と頼んできました。管理人は快く承諾しました！
というわけで、



早速手を加えたいと思います。MI君の要望は、ステッカーの貼り付けとGM製パンタへの交換です。頑張ります。


★近鉄乗りつぶし（その３）

管理人は昨日まで近鉄電車にたくさん乗っていました。可能な限り全線に乗るという目標でした。ですが、結論から申し上げますと・・・・・全線には乗れませんでした。

今日は旅２日目の模様を掲載したいと思います。



２日目は名古屋線の支線に乗ってきました。写真の内部・八王子線は管理人が今回の旅で１番乗りたかった路線です。
前から興味があった事と、今後３セクに移管するようなので、今回満を持して乗ってきました。



一番に目に入った点は、線路の幅です。今までに見たことが無い軌間だったので、とても新鮮でした。車両のかわいさも良かった所の１つです。



泊駅にて。行き違いが見られて良かったです。どちらも３両編成ですが、１両ずつ色が違うのでとてもカラフルでした。



ナローゲージを愉しんだあとは、湯の山線に乗車しました。１０１０系の幅広・裾絞り車体は京都線の車両みたいで良かったです。



鈴鹿線にも乗車しました。こちらはローカルな感じが良かったです。

この日は普段あまり乗車しない路線にたくさん乗れてよかったです。ナローゲージの路線をはじめ、いろんな場面に出会えました。

次回からも近鉄のネタを入れながら更新したいと思います。また見てください。

今日は近鉄３日間の旅から帰ってきたところで、写真の編集が間に合わないので簡単な更新ですみません。
今日帰宅するなり、父さんが嬉しそうに叫んでいました。
「新車！新車！、５年ぶりの新車！」といって管理人に見せてくれました。



どうやら、先日発売になった阪急６３００系のようです。
普段から、「ジャンク魂」だとか、「新車も１度走れば中古車の仲間入り」だとか、「うちはお金をかけないのが身上」などとつぶやいていますが、今日は「塗装が気に入った」だとか、「ＷＡＯＮのポイントが３０００点たまっていた」だのと言い訳しながらも、「今年１年頑張った自分への御褒美」と言い張って購入してきたみたいです。
そういえば、父さんは現在GMキットで６３００系を製作中のはずですが、その辺は「もうじき完成するので一緒に走らせる！」と嬉しそうに語ってました。

因みに我が家に新車が入線するのは約５年ぶりのことです。
前回は２００９年に０系新幹線６両セットです。過去１０年でさかのぼっても、JR１２５系１両とDD51（B寒地仕様）１両の合計８両です。それだけ阪急６３００系というのは凄いという事ですね。

明日はまた近鉄乗り潰しの記事にする予定です。また見てください。

今日も阪急電車でなくてすみません。昨日の続きで近鉄電車乗りつぶしの記事を掲載します。
今日は今日で旅をしてきましたが、昨日の様子をまだ掲載しきれていないので、今日の旅の模様は明日以降に掲載します。



八木から宇治山田へ向かう途中に撮影した１枚。おしゃれな形の電灯が素敵。



賢島からは、宇治山田から乗ったワンマンカーに折り返し乗ってきました。伊勢市で途中下車して、いろいろな車両を撮影していました。



名古屋までこれに乗りました。写真ではわかりにくいですが、１２１２Fです。４両固定編成なのに、車体断面がそろっていない所に目をひかれました。



手前の車両がモ２４６２で、奥の車両がサ１３８２です。こうして見ると、明らかに車体断面が違うのがわかりますね。



中川から乗った急行。運良く乗りたかった５２００系に乗車できました。シートがとてもやわらかくて、座り心地が良かったです。



最後は大好きな３２００系の近鉄京都行き急行で帰ってきました。最後に乗れてよかったです。

明日はいよいよ旅の最終日ですが、今日の旅の模様を記事にしたいと思います。また見てください。

今日は阪急でなくてすみません。前から予告していたように、管理人は今日から３日間、近鉄電車乗りつぶしの旅に出ます。
家には毎日帰ってくるので、旅の様子は掲載します。



管理人の地元、京都駅からスタ－トします。今日から３日間、この駅にお世話になります。
今日最初に乗った急行は、１２？？系と以前ブログで紹介した９２００系の併結でした。



八木で大阪線に乗り換えました。写真のようなきれいに？揃った番号が見られてよかったです。



１２３４５号車を見てから、カメラを片付けると、突然２００００系「楽」が来ました。びっくりしましたが、レアな車両に出会えてよかったです。



アーバンライナープラスに追い抜かれてから、ずっと急行に乗りました。宇治山田で一度途中下車しました。前から見たかった駅舎が見られ、うれしかったです。とても風格のある建物ですね。



宇治山田から賢島までワンマン列車に乗りました。近鉄のワンマン列車は初めて乗りましたが、乗り降りの仕方など、新しいことをいろいろ知りました。
１４３０系列だったので、通称「幽霊インバーター」にゆ～っくり揺られました。とても特徴のある音ですね。

明日は今日の続きと、明日の様子を掲載したいと思います。また見てください。

今日は昨日の続きで阪急試運転ネタです。往路の様子は昨日お伝えしましたが、今日は復路の様子です。



試運転列車が正雀を出発してから、後続の列車で追いかけました。写真はその途中に見られた光景です。８３００系の初期GTO車の並びが見られてよかったです。両方乗車できてよかったです。



桂にて。試運転列車はここから正雀までの復路を走ります。嵐山線の６３００系から見た神戸線の８０００系です。昨日はいろんな光景が見られてよかったです。



車体洗浄線にやってきた６３００系との２ショット。８０００系列１次車のシンパは京都線にはないので、線区の違いがよくわかる１枚となりました。



特急で長岡天神に移動。追いかけはここまでです。試運転の表示幕が見られてよかったです。



帰りは少し寄り道をしてから帰りました。更新された７３２２Fと、もうすぐ更新（リフレッシュ）？かもしれない６６系GTO車の並びです。７３００系のVVVF改造車は床下の空き方が目をひきますね。

昨日は楽しい一日となりました。明日からは近鉄フリー切符で３日間の旅に出ます。更新は遅れるかもしれませんが、旅の模様は記事にしたいと思いますので、また見てください。

今日はクラブが昼までだったので、昼から阪急に乗りに行きました。
正雀を通りすぎようとすると、たくさんの方が撮影の準備をされていたので、試運転がくるかもしれないと思い、撮影してきました。



試運転の前に車両交換を見てきました。１３００系の「回送」の側面LED表示や、今日掲出開始のHMも見られてよかったです。



予想通り試運転がきました！８００８Fの試運転です。管理人はたくさん阪急を見てきていても、試運転だけは見たことが無かったので、はじめての試運転はとても嬉しかったです。



標識灯が点灯したので、発車準備が出来たようです。京都線で聞く東芝GTOインバーターの音は新鮮でした。



正雀から追っかけて長岡天神まで行きました。神戸線の車両が京都線の車両と並ぶのも試運転ならではですね。今日は冬休みのためか、同業者の方がたくさんいらっしゃいました。

今日は試運転の往路の模様を掲載しましたが、明日は復路の模様を掲載します。また見てください。

今日も阪急でなくてすみません。今日は最近撮影した中から、まだ公開していない写真を掲載します。



見慣れた光景ですね。同世代の車両でありながら制御方式が大きく異なっていますね。近鉄の３２００系は初期のインバーター車ですが、京都市交の１０系６次車は最後の方にに作られたチョッパ車の一つですね。

管理人は年末、昨日購入した近鉄の週末フリー切符で近鉄にたくさん乗ろうと思っていますが、大好きな３２００系をはじめ、普段乗らない車両や、珍しい車両にたくさん出会いたいと思います。乞うご期待ください。

今日は阪急電車でなくてすみません。
今日は学校もクラブも休みだったので少しだけ買い物をしてきました。



近鉄の週末フリーパスです。
今週末はクラブも終了しているので、この機会を逃しては、と思い購入しました！
といっても実際は父さん、母さんにクリスマスということで、少しカンパしてもらいましたが・・・。



このチケットを使って頑張って乗り潰したいと思います。目標は券面に書かれている　「近鉄全線」！です。



一枚だけ特急券を購入しました。「さくらライナー」です。
たくさん乗車できたらまた更新したいと思います。

★父さんの買い物

管理人に負けじ？と父さんも今日買い物をしてきました。



またまたGMエコノミーキットのようです。京急２０００系ということは管理人の１０００形、６００形と合わせると京急ワールドが広がり楽しみやなあ、と思っていたのですが、



未製作の積み上げられた箱たちを見ていると、製作はいつになることやら、ってかんじですね。
「父さん、作る気あるの？」尋ねると、「購入は月１、製作は年３本くらい」とのんきに語ってました。
これでは増えていくばかりですね。阪急だけでも１０箱あるのに。そのうちお零れがあたるよう期待します。

今日は阪急ネタです。今日の１枚はこれ。



阪急桂駅での８３００系と２３００系の並びです。この日嵐山線は臨時ダイヤだったため、このように並んでくれました。
２３００系はもうすぐ引退かもしれないので、こうした組合せを見られてよかったです。


★管理人の工作

管理人は友人のＭＩ君から依頼を受けたＮゲージを改造していました。



古いモデルの４８５系クハです。この車両は台車と一緒に首をふっていたスカートを車体に固定してほしいという要望がありました。今回はそれに加え、車輪を掃除して、光らなかったライトを光らせました。きれいに光ってよかったです。



４５５系も４８５系と同様の改造を施しました。

これにてＭＩ君から依頼されたＮゲージはすべて完成しました。あとはＭＩ君のもとに送り届けるのみです。