今日は阪急電車の話題でなくて、すみません。
今日は１０３系クハ１０３－６５の写真です。
古い写真から振り返ると２枚の写真にたどり着きました。



１枚目は２００７年、小学校１年の時にコンデジで撮影した写真です。
当時は大阪環状線で活躍していました。



２枚目は２０１１年５月です。廃車数ヶ月前の写真です。何気に初期タイプの車両や、と思って撮影した写真でしたが、偶然同じ車番だったので、掲載しました。



若い車番が風格を感じますね。


★父さんのアルバムから

こちらも阪急電車でなくてすみません。上の記事にリンクして１０３系です。



１灯タイプの前照灯がいいですね。京都駅で駅寝しているところらしいです。
父さん曰く、当時のフィルムと小遣い事情から１０３系や１１３系の写真はほとんど撮ってないと。フィルムがもったいなかったらしいです。この写真はたまたま表示幕が抜けているということで撮影したらしいです。
今や貴重な１０３系も当時は当たり前だったので練習にも撮影しなかったと言っていました。

今日は先日購入したＧＭキット京急旧１０００形について考えています。



何を作ろうか考え中ですが、３つぐらい候補を考えています。
１個目はトップナンバーの京急１００１Ｆ（前面貫通化後）６連です。
２個目は少しマニアックな京成リース車（リース直後）８連です。
３個目は１１７９Ｆ（冷房改造直後）６連です。

などを考えています。追加部材の予算もあるので、もう少し考えたいです。



上の本を参考文献にしました。僕の京急のバイブルです。

★父さんのアルバムから

昨日の僕の写真をみて、父さんもいいのがあるよと紹介してくれたので、掲載します。



阪急６３００系です。英語表記前の幕です。
初めて見ました。びっくりしました。”大阪”の文字が印象的ですね。
父さん曰く、６３００系は梅田と河原町しか幕を回さないので、回送になる前後がチャンスだと。
それに、大阪動物園前という幕は６３００系用の表記だったらしいと、言ってましたが、それが正しい情報かどうかはわからないらしいです。

ちょっと古い写真なのですが、回送列車でこんな幕回しの途中の写真が見つかりました！



今はなき２３２３Ｆ（４連時代）です。なんか標識灯までダブルで点灯しているので本当にそれっぽく見えますね。
表示幕車の楽しみ方のひとつですね。まさしく奇跡です。


★父さんのアルバムから

今日は２３２３Ｆです。表示幕改造前の写真です。



父さんのアルバムには阪急電車は２３００系と７３００系、国鉄（ＪＲ）は晩年のＥＦ５８が多くあります。
上記以外のネタの写真はもうそれほど無いのですが、頑張って掲載したいと思いますのでまた見てください。

今日は模型ネタです。前回製作途中だった都電７０００形は、部品の破損により、やむなく断念せざるを得ませんでした。ごめんなさい。

今日、お年玉を握り、模型屋に向かうと、２つのキットに目が留まり、購入しました。



京急１０００形４両セットです。一度作ったっことのあるキットですが、何を作るかは思案中です。いろいろ可能性があるキットですね。



もう一つは２０１系です。何を作ろうかな。
父さんは１０年前に作った２０１系を無謀にも相鉄７０００系に改造しようとしています。
写真はまだ見せられないといってますが・・・。



因みに、父さんはこっそりとこんなのを買ってました。おなじみ阪急の基本セットです。なぜか３箱あります。一体何を作るつもりなのでしょうか。僕には教えてくれません。

また製作記を掲載できるようにがんばります。また見てください。

今日は初めて阪急９３００系の記事です。
最近１３００系の話題が多くなってきたので、９３００系を振り返ると、９３００Ｆのデビューからもう１０年もたつのですね。



写真は少し前のですが、きれいに撮影できてるのでこれにしました。
９０００系も含めると、製造時期が長かったので、いまだに最新鋭な感じですが、もう１０年になるのですね。いまや主力車両です。

★父さんのアルバムから

今日９３００系にしたのはこの写真を見つけたからです。



９３００系のデビュー記念貸切列車の写真です。僕はまだ３～４才ぐらいだったのでかすかな記憶ですが、一応覚えています。１０００系同様、新車の期待感が見れますね。



現在この区間も工事中なのでこの景色は見れないですね。

今日も昨日に引き続き、阪急２３００系の記事にしました。



この写真にしたのは、今月の鉄道ダイヤ情報の中にある８３１４Ｆの写真を見て、僕もお気に入りの撮影地で撮影したのを探してきました。小学校低学年の時に撮影した写真です。

この編成の嵐山線での活躍は４～５年くらいかな。板車に隠れて、地味な活躍をしていたと思います。

★父さんのアルバムから

今日も２３００系ですが、古いアルバムでなくてすいません。



この写真は僕が幼少期に父さんがコンデジで撮ってくれた写真ですが、何気ない並びですが、６３００系の特急や、５３００系の急行と、２３０３Ｆの並びがとてもいいですね。
父さんは、この２３０３Ｆは第一期と第二期に分けて嵐山線では長く活躍していましたが、これもまた２３０１Ｆに隠れて地味だったと言ってました。

今日は鉄道ダイヤ情報の発売日で阪急電車特集ということで、早速父さんがうれしそうに買ってきたのですが、２３００系の記事が少ない、と寂しがっていたので２３００系の記事にしました。



この写真は先日撮影したものです。塗装がきれいなのはあまり伝わらないですが、ピカピカな彼です。


★父さんのアルバムから

今日は上の写真に連動して２３１３Ｆです。多分この編成は何回か掲載していますが、今回は梅田駅のパタパタが写っているのにしました。



阪急電車に限らずここ数年全国的にも急激に数を減らしている「パタパタ」。父さんは次の電車が来る前の期待感がこのパタパタにはたくさん詰まっているんやとよく言っていました。確かに雰囲気があっていいな。

今日はちょっと前のイベントの写真になるのですが、管理人が幼少期に父さんがコンデジでとってくれた写真が出てきましたので紹介します。



２３０１Ｆが勇退前のレールウェイフェスティバルだそうです。因みに管理人は降車ホームの赤い帽子です。



側面の種別表示灯です。本当にかっこいいなぁ。一度でいいから走っている所を見てみたいものです。
父さんは、２８００系のこの特急の種別表示が通過していくのを見るのが、最高にかっこいいとよく言ってます。



この２ショットは実は貴重みたいですね。この組み合わせは数ヶ月しか見られなかったみたいです。
父さん曰く、２３０１Ｆが嵐山運用に入った頃、２３２３Ｆは、まだ表示幕改造を受けていなかったらしく、嵐山駅でのこの２編成のこの顔の並びは、あまり見られなかったみたいですね。

訪問者５０００人突破ありがとうございます。
みなさまのおかげで、約３ヶ月という期間で達成できました。またいい記事が書けるようにがんばりますので、今後ともよろしくお願いします。

今日は昨日の続きで大回り（後編）です。



オリジナル色の１０５系です。この４ドア車は奈良線、桜井線が電化されたときに１０３系から改造されたグループですね。種車の車齢を考えると置き換えも、と思われながら長い間使われ続けています。個人的には好きな形式なので長く活躍してほしいです。



続いては関西線カラーの２０１系です。１０３系の数を考えるとまだまだ安泰な気がします。東日本車は残存していないことを考えると西日本車は車齢が高いなあ。



放出→木津まで乗りました。またまた２０７系です。この後奈良線で京都に戻りました。
クラブが朝から休みの時は和歌山線まで行けるので、大好きな１０５系と２０７系を満喫できました。
また行きたいです。


★父さんのアルバムから

今日も引続き、旅行記（完）です。



宍道駅にてキハ１２０木次線カラーです。父さんはこれに乗ってスイッチバック再びと意気込んでいたらしいのですが、



年末の雪のため、出雲横田駅で代行バスに乗り換えて備後落合に向かったそうです。



ということで、スイッチバックは写真だけらしいです。



備後落合駅はホント何回行ってもいいな、と父さんは言ってます。スイッチバックは通れなかったけど”おろちループ”は通れたと言っていました。



で、新見からは１１５系です。父さんはもちろんモハ（３５００番台でラッキー）に乗って岡山まで戻りそのまま帰京したそうです。

結局父さんは、
１日目は、桂→（阪急）→富田→（徒歩）→摂津富田→（ＪＲ在来線）→新大阪→（新幹線）→小倉→（在来線）→上熊本→（熊本電鉄）→北熊本→上熊本→（熊本市電）→新水前寺→（徒歩）→ＪＲ水前寺→（在来線）→博多
２日目は、博多→（在来線）→新山口→地福→（代行バス）→津和野→益田→松江
３日目は、松江→出雲市→（バス）→出雲大社→（一畑電車）→出雲市→宍道→出雲横田→（代行バス）→備後落合→新見→岡山→（在来線）→向日町→（徒歩）→東向日→（阪急）→桂
というルートで旅をしてきたらしいです。１８切符の区間だけでも１２００キロぐらい乗車しているらしいです。
最初と最後が阪急電車というのも父さんらしいです。
お疲れ様でした。

今日も阪急電車の記事でなくてすみません。
今日は朝からクラブが休みだったので、大回りに行ってきました。
阪急上桂→東向日→向日町→尼崎→京橋→天王寺→和歌山→高田→王寺経由久宝寺→放出→木津→京都です。



まず、京橋で２０７系量産先行車を見ました。大好きな編成です。電連が無いのがこの編成の証ですね。



和歌山から高田まではまたまたこれに乗れました。お気に入りの１０３系顔かつＷパンタのヒネＰ１編成でした。



橋本での１カットです。同じホームで乗り継ぎできるので、便利そうですね。

この旅の続きは明日掲載します。


★父さんのアルバムから

今日も旅行記の続きです。今日は島根県です。



津和野駅から益田駅までキハ４０です。



益田駅から松江駅までキハ１２６形です。けっこう長い時間乗ったそうです。



翌朝、長年の念願だったらしい出雲大社にお参りできたらしいです。すごく風格のある鳥居ですね。



帰りに一畑電車に乗ったそうです。デハニ５０が見れてうれしかったみたいです。

明日、また続きを掲載したいです。また見てください。