banbanさんの鉄道日記 (父)のサイクリング撮影記(15)･･宝塚線を撮影しながら正雀に行く(1)

(父)のサイクリング撮影記(15)･･宝塚線を撮影しながら正雀に行く(1)

こんばんは。banban(父)です。
今日から新しい活動記です。サイクリングをしながら撮影と車庫観察ですので、いつもと変わりはありませんが頑張ります。

活動日は2月26日(土)です。この日も昼から出勤という流れで午前中の活動ですが、次の日曜日(27日)は終日用事で活動できない予定でしたので、少しでも距離を走ろうと、遠回りしながら正雀に行くことにしました。
この日の相棒はエース""マルーン号です。ホイールは前回(13回)と同じく高回転でリムハイトの高いホイールです。ギヤ倍数は3.50(56-16)です。平地をすいすい楽に進んでくれる設定です。

国道171号線を進み、名神高速茨木IC付近で2回目の休憩。最近よくするパターンです。

3回目の休憩を挿む予定の石橋阪大前駅付近で少し撮影。この日は7031Fがやってきました。

C#7151と記念撮影。元々は7031-7151の2両編成で増結運用に就いていた編成ですが、余剰な中間車を組み込み4連となって現在は箕面線で活躍しているみたいです。連結器は電連仕様のままですが幌は外されています。

石橋阪大前駅を出て宝塚線に沿って大阪市内方面に向かいます。蛍池駅で大阪モノレールが停車中でしたので、先回りして走行シーンを撮影。結構迫力があります。

蛍池～豊中の道中、気になっていた踏切で撮影してみることにしました。ワイド気味の構図と、

望遠を効かせた構図で確認方々撮影。今後の撮影に活かしたいと思います。

さらに進んで十三駅までやってきました。踏切が鳴っていたのでカメラを取り出して構えると、記念装飾の8000Fがやってきました。

慌てて撮影しましたので、イマイチな仕上がりですが、まあ記録ということに･･･。
(反省しない(父)･･･。)

十三からは淀川通り(府道16号線)などを経由して正雀に辿り着きました。この後は車庫を観察します。続きは次回の(父)の記事で掲載します。
明日は管理人の記事で更新します。また見てください。

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健脚サイクリング

　ban7310さん、こんばんは、ナイスです！

　何時も乍ら半日で、これだけのコースを回るのは大変ですね。お疲れ様です。

　次回の正雀工場も楽しみにしております。かつて、JR線から新車の搬入をする前に、正雀駅梅田側の大阪学院大前までの側線に、クレーンが4基残っています。これで、なにわ工機からの新車を2両づつ夜間に搬入していました。大阪万博の前に、吹田で夜間の道路通行止めが出来なくなり、桂駅の東向日側の川島住宅の所で、同様に2両づつ搬入していました。その後、京都市道も夜間通行止めが出来なくなり、昭和50年頃から正雀工場北側のJRの試運転線からスイッチバックで、搬入になりました。これも昭和末期からトレーラーによる搬入に変更されました。
　懐かしく思い出しました。