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banbanさんの鉄道日記

京都在住の鉄道好きが送る活動日記です。

阪急桂車庫観察(12/16)

こんばんは。banban(父)です。
今日から日曜日の活動記です。いつものように阪急桂車庫を観察します。

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車庫前の踏切から1枚。毎回同じようなコメントになりますが、明らかに登場回数が増えている1300系です。

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車庫を観察します。フェンスの上から5300系2編成。1300系がたくさん走っている=3300系・5300系が車庫にいる。かな。

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入れ替え中の7306Fです。月曜日の10連運用の準備のようです。

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フェンスの隙間から7301×2R。車番は見えませんが久々の登場(無理やり・・)。

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C#8301のサイドビューを撮影。東洋初期GTOインバーター搭載の貴重な編成。

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車庫の南側も観察。いつもと違うアングルから、7連がとまっているポジションを西側から撮影してみました。

hk-katsura190.jpg

で、いつものポジションでも撮影して、駅に入ります。この後は正雀に向かいますが、続きは次回掲載します。また見てください。
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  1. 2018/12/17(月) 23:45:35|
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阪急C#6608に動き?

こんばんは。banban(父)です。
今日は活動できましたが、帰りが遅くなりましたので簡単な更新ですみません。今日の阪急正雀観察からニュース的な1枚を掲載します。

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右の線路の並んでいる車両でいちばん奥の車両ですが、おそらくC#6608と思われます。先週の観察時には見当たりませんでしたが、バラバラに置かれたいちばん前に置かれていました。元々M車で2個パンタ車ですが、梅田寄りのパンタグラフが撤去されているように見えます。流れ的には6004Fや6012Fと同じように4連化かな。

明日からは通常の更新に戻ります。今週はネタが少ない目ですが頑張って更新しますのでまた見てください。
  1. 2018/12/16(日) 23:38:37|
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阪急正雀車庫観察(12/9・・今年43回目)

こんばんは。banbvan(父)です。

今日は日曜日の阪急正雀車庫観察記です。今年43回目になります。

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いつものように車庫前の踏切から。9300F、トップナンバーがやってきました。シャッタースピードを気にしなくてもいい表字幕車は嬉しいですね。特に特急は速いスピードで通過するのでなおさらです。

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車庫を観察します。ピットの中のデロ10型です。いつもこのポジションにいるみたいですが、普段来る時間帯ですと光線の状態でうまく撮影できないのですが、朝の時間帯かつ曇りの天候が幸いして撮影できました。

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C#5415とC#5316は動きなしのようです。なんとなくの予想ですが、この2両は5300系6300系の部品取りの予備車みたいな感じで休車になるのでしょうか。C#3317、C#3417のような感じになりそうな・・。

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C#5307です。パンタグラフが撤去されていました。

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5306FのM車4両です。前回の検査からそれほど年月は経てないみたいですが、廃車になるような感じです。マルーンもまだ綺麗な気がしますが・・。

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いつものように2301Fにご挨拶。落ち着きます。

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5315Fが7連になり、今週試運転→運用復帰しました。中間に4個クーラー車のC#5865(でよかったかな)を挿入した姿です。ちなみに本日会社の忘年会の帰りに乗車することができました。

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6008Fの中間車が留置されていました。ネット上ではこの編成は6004Fや6012Fのように4連に短縮される可能性が高いといわれているようですが、残る中間車は廃車か転用かはまだわからないようです。個人的な予想ですと、6000系の中では経年の若い編成ですので、中間T車は能勢電に転用されるのではないかと思っております。ちょうどのタイミングで阪神尼崎で能勢電の7201Fが完成したような感じに見えますので、次の編成の準備するのにやってきたと思いたいです。(先頭車はまだ何がくるかはわかりませんが・・。)

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9303Fの梅田寄り4両が検査が終わり出場してきました。この編成は今週試運転をして、運用復帰したようです。

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最後に工場裏から1枚。阪急マニアなら一目でわかるアイテムですね。ここまで観察して正雀を後にしました。

明日は日曜日ですので、なにかしら活動できると思います。年末でバタバタしておりますがブログのほうは頑張って更新したいと思います。また見てください。
  1. 2018/12/15(土) 23:47:22|
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阪急正雀駅で撮影(12/9活動記)

こんばんは。banban(父)です。

今日は日曜日の活動記です。阪急桂駅から正雀駅に到着しました。

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駅に到着すると、1号線に6354F”京とれいん”が出庫前でしたので2号線ホームの前まで行き撮影。先日、来春のダイヤ改正でも存続が決まった6300系の京とれいんですが、6300系の担当は1往復少なくなるそうです。

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高槻市行きの普通3331Fです。普段上りホームから撮影する機会は少ないのでなんだか新鮮。

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大阪メトロの66系の回送も撮影できました。この日はいつもより早い時間の活動でしたので、回送列車などいつもと違う運用が見れたのでよかったです。

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京とれいんが出発します。マルーンが少し色褪せてきたのが気になりますが、そろそろ検査に入るでしょうか?

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やっぱり6300系はいいですね。他の形式にはない風格があります。(あくまでも個人的主観)

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3300系の入換も撮影。入換ですが、フル点灯でした。カッコいい!

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後姿も撮影。3325Fは現時点では検査期限の少ない方の7連車になるので、要チェックですね。ここまで撮影して駅を出ます。この後は車庫を観察します。続きは次回掲載します。また見てください。
  1. 2018/12/14(金) 23:16:02|
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今日は模型(KATO阪急6300系の再塗装8両完成!)

こんばんは。banban(父)です。

今日は模型です。先日から作業しておりましたKATO阪急6300系の再塗装ですが、無事に8両完成しました!

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1枚目の写真はバシッと決めたかったのですが、なんとなく車番のインレタが歪んでいるのはご愛嬌ということで・・。いつものように解説します。

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再塗装をする上で、もっとも重要視しておりますのが、阪急マルーンの色艶です。いつものように業務用のウレタン塗料で塗装するのですが、気温やシンナーの希釈度により乾燥時間や光沢度が変化する難しい塗料ですが、今回は塗料の粘度を少し高い目(シンナーを少量にする)にして、阪急電車の実車のようなもっちり感を表現してみました。

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光沢度の確認です。塗料の粘度を低く(シンナーを多く)すると塗料がよく伸びて鏡面仕上げのようになり、反射する文字もくっきりと映りこむのですが、今回は少し高くしましたので、映りこんでいる文字が少しぼんやりした感じです。
路線図が京阪線というつっこみは無しです・・。

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屋根とクーラーは今回はフラットな仕上げです。塗り分けはまあまあかな。

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側面はこんな感じ。表字幕はとりあえず白幕のシールを貼っておりますが、ユーザー様で好きな行き先を選択してもらえればと思っております。

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8両揃って記念に1枚。ちなみにこの8両は、ブログでお世話になっている方の息子さん(小学生)へのクリスマスプレゼントとして旅立つことになりました(もちろん無償で)。純粋な小学生を沼に引きずる悪代官なbanban(父)です・・。

この8両をもって今年の模型の製作・加工は終了となります。今年はエコノミーキット4両(阪急5132×4R風)とKATO阪急6300系28両(8両×3編成+4両×1編成)の再塗装が完了しました。KATOの6300系につきましては作業完了後すべてユーザー様にお譲りしました。(基本無償ですが、4両のみ物々交換という形になりました。)
来年も更なる進化を目指して頑張りたいと思います。

次回の更新は日曜日の活動の続きで予定しております。頑張って更新しますのでまた見てください。
  1. 2018/12/13(木) 23:38:08|
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