banbanさんの鉄道日記

10/19、嵐電(京福電車)撮影記(京紫色化された2001など)

こんばんは。管理人です。
昨日で学校のテストが終わったので、昼から自転車で嵐電沿線に向かいました。

北野線撮影所前駅付近にて2001を撮影しました。今月に入り新たに嵐電の標準色である京紫色に塗り替えられた車両で、塗装されてから間もないのでとても綺麗な色でした。

同じ場所で2002も撮影。これまで京つけもの「もり」ラッピングだった2001に代わり、新たに同じラッピングが施されました。前面のRANDENロゴは省略されています。

常盤駅に移動しました。今年のハロウィン電車の614です。木曜日に引き続き２日連続の遭遇でした。

2002のラッピングは先代の2001のデザインとは大きくは変わっていないように見受けられます。

昼過ぎの撮影だったので、東を向いて撮影するのが順光になります。

この日の目的だったピカピカな2001を撮影できてよかったです。

明日からは父さんの記事が続きます。一応阪急に乗って活動するそうですが、レールウェーフェスティバルには行かないそうです。頑張って更新しますので、また見てください。

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阪急正雀車庫観察(１０/１４・・今年３６回目)

こんばんは。banban(父)です。

今週は管理人が更新してくれているおかげでゆっくりの登場です。今日は日曜日の阪急正雀車庫観察記です。今年３６回目になります。

いつものように車庫前の踏切から。安定の５３００系、乗って嬉しい５３２３Fです。内装が１番綺麗な(あくまでも個人的主観)５３００系ですね。車齢も若いのでまだまだ頑張りそうです。

車庫を観察します。青っぽい表示幕のガラス(UVカットガラス？)が特徴のC#５９０８です。その編成は・・、

５３２４Fです。５３００系のラストナンバーですね。まだまだ活躍しそうです。

いつものように２３０１Fにご挨拶。お隣は９３００Fと８３１５Fです。９３００系のトップナンバーと８３００系のラストナンバーということは続番(？)になるのでしょうか。製造年次はだいぶん開いていますが・・。

最近検査出場した７３２３Fです。この８連は鋼製車を５両含んでいるためか、リニューアルなどの工事はされずに、普通に検査出場してきたみたいです。

８３３３Fの梅田寄り２両です。この日はこの編成の中間車が見当たりませんでした。気になります。

工事線で作業中の９３０４Fです。よく見ると、

座席を上に倒して作業していました。ひょっとすると９３００Fや９３０１Fと同じ工事でしょうか。要観察です。

工場の作業場のほうにまわると、車両がいませんでした。能勢電１７００系は見れずじまい。

普段は手前にとまらないトラバーサ？が近くでとまっていました。結構迫力ありますね。ここまで観察して正雀を後にしました。

明日は土曜日ですが、いつものように普通に出勤で活動できませんが、ブログのほうは何とか更新できそうです。管理人が活動できれば管理人の記事、出来なければ(父)の小ネタなどで更新します。頑張って更新しますのでまた見てください。

10/18、嵐電の電動貨車モト1001の回送を撮影する

こんばんは。管理人です。
今週はテスト期間中ですが、学校が昼までで終わるので、少しだけ嵐電(京福電車)を撮影してきました。

今日の目的はこちら。各種情報源より、電動貨車のモト1001が帷子ノ辻から西院へ返却されるという情報を得たので、西院駅近くで狙ってみました。車庫内や帷子ノ辻の引込み線に停まっているところは何度も見ていますが、本線を走行するところは初めて見ました。嵐電ファン歴15年にしてようやく嵐電全車両の走行シーンを撮影できました。

渡り線を通って本線から車庫に入ります。独特の細い顔が特徴です。

車庫内での入換。独特のフォルムに見入ってしまいます。

台車のアップ。他の嵐電の車両とは違う台車を履いています。

サイドビューはこんな感じです。乗務員室の長さが前後で異なる点も見逃せませんね。

一般の方も不思議そうに見られていました。警笛の音も他車とは違いました。
今日は滅多に見られない電動貨車の本線走行シーンを見られてよかったです。

★画伯

かあちゃん画伯の新作です。管理人と父さんの最近の記事の写真から２枚描いてくれました。

１枚目は先日の阪急8312Fの嵐山線代走の風景を描いてくれました。嵐山線の特徴である背景の近い山や住宅地がいい雰囲気ですね。

２枚目は父さんの１８切符旅から。少し前に同じ新見駅での切妻顔の画も描いてくれましたが、今回は国鉄顔の方も描いてくれました。愛くるしい顔と背景の緑と地域色の黄色がとてもいい感じです。
またの新作をお楽しみに。次回は父さんの記事の予定です。今のところ阪急正雀車庫観察記だそうです。また見てください。

今日は模型(KATO阪急６３００系をいつものように塗装)

こんばんは。banban(父)です。

今日は模型です。いつもと代わり映えはしませんが、KATO阪急６３００系です。懲りずに塗装します。

（再掲載）

我が家に在籍するKATO阪急６３００系達です。毎月ジャンク車両を２～３両ずつ追加し、２年半～３年近くの時を経て、大きく膨れ上がってしまいました。写真は７月中旬に撮影したものですので現在はもう少し増えている可能性も否定できない・・。

そんなわけで、少しずつでも作業を進めようと思う次第です。ボディーは１編成（８両）ずつ作業するつもりでおりますが、それ以外のパーツは時間をかけないよう出来るだけシンプルに一気にたくさんの両数を塗装することによって作業の効率化を進めます。普通のモデラーさんはここまで大量のパーツを塗装しないと思いますが、道具と環境が整っている場所ならたくさん塗装するほうが能率がいいので出来るだけの準備をしました。写真はおおよそ２０両分のパーツがあります。

準備したものをパーツ別に紹介します。基本ほぼ全てのパーツを分解した後に、同じ色を塗装するパート毎に、塗装しやすい状態に、治具に貼り付けます。上の写真は床下機器です。逆さまに向けて貼り付けます。

ボディー肩部のアイボリーの部位です。普通に上向けて貼り付け。

屋根板はレザートーン調に塗装するためにクーラー部分をマスキングします。ブツブツの柄がクーラーに付着すると平滑にするのに研磨しないといけないのでマスキングします。ちなみにシールは”カメオさん”で均一な寸法にカットされたものを使用します。

続いては台車枠です。このパーツが一番大変です。ボディーから取り外し、車輪・通電用金具を外すのが結構時間がかかります。通常の模型の塗装では台車枠は塗膜が付着しにくく、剥がれやすいので、結構気を使うところですが、密着性能の高いウレタン塗料を使いますので、普通に塗装するだけです。（業務用の塗料ですので、決して真似はしないでください。）

最後に座席パーツです。最新ロットのように緑色に塗装します。
こんな感じで準備を進めました。一応準備時間は４時間ほどです・・(汗)。

で、塗装しました。準備は時間がかかりますが、塗装は４色（アイボリー、みどり、グレー（艶有）、グレー(半艶・レザー調)）で色変えの時間を入れても１時間ほどで完了しました。エアブラシで塗装すると半日はかかりそうな量ですがスプレーガンで塗装すると純粋な塗装時間は３０分ほどです。
この後は各パーツの答えあわせをした後にボディーの塗装をします。続きは次回以降掲載します。また見てください。